Ryttervik

EGE20119680120001 RYTTERVIK
EGE20119680120001 RYTTERVIK som VIKSFJORD. Foto fra Einar Onsøien.
IMO / off nr2245957
KallesignalJXOL
FlaggNOR
Skipstype IMotorskip, stykkgods, motor ship, general cargo. C1-A.
Byggeår1944/06
ByggerPennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA.
Bnr299
Lastehandtering5 lasterom med 5 luker. 13 bommer; 1 x 30 t, 12 x 5 t. 12 vinsjer.
Tonnasje7.970 tdw, 5.004 brt, 2.712 nrt.
DimensjonerLoa: 412,3’-Lbp: 390,8’-B: 60,1’-D: 28,6’-Dypg.: 24’ 9¾’’.
Fremdrift2 x dieselmotor, Nordberg. Hver 6-sylindret, syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK overført via elektromagnetisk kobling og gir til en propellaksel. Bygget av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, WI, USA.
Kjeler1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 50 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 50 psi.
Maskinkraft480kW/220-110VDC.
KlasseLloyds +100A1
Vessel: EGE201196801
DisponentArne Teigen, Egersund.
EierJens Hetland & Arne Teigen P/R, Egersund.
Fart14.5 knop. Bunkerskapasitet 1.414 t.
HavnEgersund
Hjelpemaskineri3 x dieselgen., hver 160 kW. 1 x nødgen, 12 kW.
År (y)1968
 

Historikk

1944 Bygget som CAPE GASPE av Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA for US War Shipping Administration (Grace Line Inc.), New York, NY, USA. Sjøsatt 23/04, levert i juni. 1947 Solgt 16/05 til Rederiet Ocean A/S (Rederiet J. Lauritzen, København, Danmark), Esbjerg, Danmark. Omdøpt til GERDA DAN. 1961 Solgt 18/05 for DKK 4.054.00 til D/S A/S Den Norske Afrika- & Australlinje, Wilhelmsens D/S A/S, A/S Tønsberg, A/S Tankfart I, A/S Tankfart IV, A/S Tankfart V & A/S Tankfart VI (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Omdøpt til TYSLA. 1964 Solgt 11/05 for GBP 170.000 til Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. Omdøpt til VIKSFJORD. 1968 Solgtt for USD 192.300 til Jens Hetland & Arne Teigen P/R (Arne Teigen), Egersund. Omdøpt til RYTTERVIK. 1972 Ankom 31/01 til Shanghai, China for hugging ved China National Machinery Import & Export Corporation.

History in English

1944 Built as CAPE GASPE by Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA for US War Shipping Administration, (Grace Line Inc.), New York, NY, USA. Launched 23/04, delivered in June. 1947 Sold 16/05 to Rederiet Ocean A/S (Rederiet J. Lauritzen, København, Denmark), Esbjerg, Denmark. Renamed GERDA DAN. 1961 Sold 18/05 for DKK 4.054.00 to D/S A/S Den Norske Afrika- & Australlinje, Wilhelmsens D/S A/S, A/S Tønsberg, A/S Tankfart I, A/S Tankfart IV, A/S Tankfart V & A/S Tankfart VI (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Renamed TYSLA. 1964 Sold 11/05 for GBP 170.000 to Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. Renamed VIKSFJORD. 1968 Sold for USD 192.300 to Jens Hetland & Arne Teigen P/R (Arne Teigen), Egersund. Renamed RYTTERVIK. 1972 Arrived 31/01 at Shanghai, China for demolition by China National Machinery Import & Export Corp.
 

EGE20119680120001 RYTTERVIK som VIKSFJORD. Foto fra Einar Onsøien.

 

1968 MS RYTTERVIK (EGE201196801)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, stykkgods,
motor ship, general cargo. C1-A.

Off.no:

2245957

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Egersund

Byggeår (year built):

1944/06

Bnr (Sno).:

299

Bygger (yard):

Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA.

Eier (owner):

Jens Hetland & Arne Teigen P/R, Egersund.

Disponent (manager):

Arne Teigen, Egersund.

Klasse (Class).:

Lloyds +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

7.970 tdw, 5.004 brt, 2.712 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 412,3’-Lbp: 390,8’-B: 60,1’-D: 28,6’-Dypg.: 24’ 9¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
13 bommer; 1 x 30 t, 12 x 5 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign):

JXOL

 

 

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotor, Nordberg. Hver 6-sylindret, syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK overført via elektromagnetisk kobling og gir til en propellaksel. Bygget av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, WI, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14.5 knop. Bunkerskapasitet 1.414 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 160 kW.
1 x nødgen, 12 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

480kW/220-110VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 50 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 50 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1944 Bygget som CAPE GASPE av Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, TX, USA for
US War Shipping Administration
(Grace Line Inc.), New York, NY, USA.
Sjøsatt 23/04, levert i juni.
1947 Solgt 16/05 til Rederiet Ocean A/S (Rederiet J. Lauritzen, København, Danmark), Esbjerg, Danmark. Omdøpt til GERDA DAN.
1961
Solgt 18/05 for DKK 4.054.00 til D/S A/S Den Norske Afrika- & Australlinje, Wilhelmsens D/S A/S, A/S Tønsberg, A/S Tankfart I, A/S Tankfart IV, A/S Tankfart V & A/S Tankfart VI (Wilh.
Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Omdøpt til TYSLA.
1964
Solgt 11/05 for GBP 170.000 til Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. Omdøpt til VIKSFJORD.
1968
Solgtt for USD 192.300 til Jens Hetland & Arne Teigen P/R (Arne Teigen), Egersund. Omdøpt til RYTTERVIK.
1972
Ankom 31/01 til Shanghai, China for hugging ved China National Machinery Import & Export Corporation.

 

 

History in English:

1944 Built as CAPE GASPE by Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, TX, USA for
US War Shipping Administration,
(Grace Line Inc.), New York, NY, USA. Launched 23/04, delivered in June.
1947 Sold 16/05 to Rederiet Ocean A/S (Rederiet J. Lauritzen, København, Denmark), Esbjerg, Denmark. Renamed GERDA DAN.
1961
Sold 18/05 for DKK 4.054.00 to D/S A/S Den Norske Afrika- & Australlinje, Wilhelmsens D/S A/S, A/S Tønsberg, A/S Tankfart I, A/S Tankfart IV, A/S Tankfart V & A/S Tankfart VI (Wilh.
Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Renamed TYSLA.
1964
Sold 11/05 for GBP 170.000 to Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo.
Renamed VIKSFJORD.
1968
Sold for USD 192.300 to Jens Hetland & Arne Teigen P/R (Arne Teigen), Egersund. Renamed RYTTERVIK.
1972
Arrived 31/01 at Shanghai, China for demolition by China National Machinery Import & Export Corp.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Danske Rederier volum 8 av Bent Mikkelsen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert:13/08-2014 (SN/PS)