Antonio Lanasa
| IMO / off nr | 5602698 |
| Kallesignal | MLJW |
| Flagg | NOR |
| Skipstype I | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier |
| Byggeår | 1907/06 |
| Bygger | Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland. |
| Bnr | 290 |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 60.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. |
| Tonnasje | 1.625 tdw, 1.266 brt. 773 nrt. |
| Dimensjoner | L: 230,8’-B: 33,1’-D: 20,2’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0’’–30,0’’–50,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 200 NHK, 1.000 IHK. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 2.950 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | P. Hamre, Bergen. |
| Eier | A/S D/S Antonio Lanasa, Bergen. |
| Fart | knop. |
| Havn | Bergen |
Historikk
History in English
| | ||||||
| UKJ10119071020001 ANTONIO LANASA. Foto via digitaltmuseum.no. | ||||||
|
| ||||||
| 1907 DS ANTONIO LANASA (UKJ101190710) | ||||||
|
| ||||||
|
| “Mosquito” |
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no (IMO): | 5602698 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | |||
| Byggeår (year built): | 1907/06 | Bnr (Sno): | 290 | |||
| Bygger (yard): | Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland. | |||||
| Eier (owner): | A/S D/S Antonio Lanasa, Bergen. | |||||
| Disponent (manager): | P. Hamre, Bergen. | |||||
| Klasse (Class).: |
| |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.625 tdw, 1.266 brt. 773 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 230,8’-B: 33,1’-D: 20,2’. | |||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 60.000 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | MLJW | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0’’–30,0’’–50,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 200 NHK, 1.000 IHK. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 2.950 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1907 Bygget som ANTONIO LANASA av Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland for A/S D/S Antonio Lanasa (P. Hamre), Bergen. Sjøsatt 11/04, ferdigstilt 20/06. I bananfart på USA. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1907 Built as ANTONIO LANASA at Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland for A/S D/S Antonio Lanasa (P. Hamre), Bergen. Launched 11/04, completed 20/06. In the banana trade on USA. | |||||
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Going Bananas by Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 17/02-2019 (PS)
