Bjorgstein

Type:

Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.

Off.no:

5045586

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1956/11

Bnr (Sno).:

478

Bygger (yard):

Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

A/S Hakedal, Oslo.

Disponent (manager):

Hjalmar Bjørge, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje(Tonnage):

4.576 tdw, 5.255 brt, 2.758 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 396,5’-Lbp: 377,2’-B: 54,1’-D: 36,0’-Dypg.: 22’ 6¾".

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 207.000 ft³.
8 vinsjer.
8 bommer, hver 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x Stal kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 500.000 kcal/time og -18° C. i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fart/forbr.(speed/cons.):

17,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen, hver 280 kW.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1952 Kontrahert 21/02 av A/S Kollbjørg (Odd Berg), Oslo som et tankskip på 18.250 tdw.
1954 Kontrakten endret i november til kjøle/fryse skip på 4.500 tdw.
1955 Kontrakten solgt i mars til A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge),
Oslo.
1956 Bygget som BJØRGSTEIN av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. Gudmor Liv Tandberg. Sjøsatt 14/09, ferdigstilt 20/11. Inn på charter til Salén Refeer, Stockholm, Sverige.
1962 Grunnstøtte 02/03 på Vitenes fyr ved Vinga Sverige mens hun var på reise fra Göteborg til Honduras i ballast. Grunnstøtingen skyldes black-out og styremaskin havari. Hun sto hardt på med 35 graders slagside forlatt av besetningen. Dagen etter var 4 taubåter fra Røda Bolaget på plass sammen med dykkere. Hun hadde sterk lekkasje i akterskipet og sprekker i forskipet. Skroget tetta før man kunne dra henne av. Brakt flott 07/03 og tauet til Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg for reparasjon.
1969 Solgt 04/03 til Everett Orient Line Inc. (Everett Steamship
Corporation S.A. Ltd, Kobe, Japan),, Monrovia, Liberia. Omdøpt til HERBEVERETT.
1983 Ankom 02/12 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 16/12 ved Tien  Yung Steel & Iron Works Co.

History in English:

1951 Ordered 21/02 by A/S Kollbjørg (Odd Berg), Oslo as a tanker on 18.250 tdw.
1954 The order changed in November to a reefer vessel on 4.500 tdw.
1955 The order sold in March to A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge),
Oslo.
1956 Built as BJØRSTEIN by Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. God mother Liv Tandberg. Launched 14/09, completed 20/11. On charter to Salén Refeer, Stockholm, Sweden.
1962 Stranded 02/03 on Vitenes Lighthouse at Vinga, Sweden whilst on a voyage from Göteborg to Honduras in ballast, caused by black-out and steering gea breakedown.
She was hard on and with 35 degree list. Abandoned. 4 tugs from Røda Bolaget and divers came the next day. She had a heavy lekage in the aft ship and crack in the fore part. The hull was made water tight before she was refloated. Refloated 07/03 and towed to Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg for repairs.
1969 Sold 04/03 to Everett Orient Line Inc. (Everett Steamship
Corporation S,A. Ltd, Kobe, Japan), Monrovia, Liberia. Renamed
HERBEVERETT.
1983 Arrived 02/12 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 16/12 by Tien Yung Steel & Iron Works Co.