Polarbris

Type:

Turbinskip, OBO / turbine ship, OBO.

Off.no:

7017911

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1970/06

Bnr (Sno).:

5

Bygger (yard):

Howaldtswerke Deutsche Werft A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Polaris A/S, Larvik.

Disponent (manager):

Melsom & Melsom, Nanset.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 HC or Tanker for Oil E0

Tonnasje (Tonnage):

139.092 dwt, 73.526 brt, 55.941 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 280,0 m-Lbp: 267,4 m-B: 43,5 m-D: 22,6 m-Dypg.: 16,611 m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

9 lasterom med 11 luker. Lastekapasitet korn 155.633 m³, olje 161.834 m³.
3 x turbindrevne lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Fremdrift (propulsion):

2 x General Electric dampurbiner, 24.000 AHK giret til 85 o.min. på propell. Bygget av General Electric Co./A.G. Weser, Bremen, Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,75 knop ved et forbtuk på 120 t/døgn.
Bunkerskapasitet 5.412 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x turbogen. 800 kW.
1 x MaK dieselgen. 800 kW.
1 x Deutz dieselgen. (nød) 100 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

1.600kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x Babkock & Wilcox toppfyrt vannrørs hovedkjele med overheter (top fired water tube boiler with superheater). Arbeidstrykk 72,6 bar, superheater 70,7 bar/512 °C. Heteflate 535 m².
1 x Babcoc & Wilcox toppfyrt vannrørs hjelpekjele (top fired water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 65,8 bar. Bygget av Howaldtswerke Deutsche Werft A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Bemanning (crew):

Ca. 30.

Historikk:

1970 Bygget som POLARBRIS av Howaldtswerke Deutsche Werft A.G., Kiel, Vest-Tyskland for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Sjøsatt 12/04, levert 30/06. Byggesum NOK 101.409.046,50. Begynte 01/07 et 5-års tidscerteparti på USD 1,80/tdw/måned til Compania Naviera Asiatic S.A., Monrovia, Liberia.
1971 Under lossing 10/09 i Angle Bay, Wales førte undertrykk i rom 2 til at luker og hoveddekk fikk store skader. Skadene ble reparert ved Lisnave Estaleiros Navais de Lisboa S.A.R.L., Lisboa, Portugal. Ferdig reparert 20/11.
1974 Ankom 31/07 til Lisnave, Lisboa for dokking og reparasjoner. Nøytralgassanlegg installert og fullført på reise til lastehavn. Gikk fra Lisnave 17/08.
1975 Lagt opp 24/06 i Medfjorden ved Sandefjord.
1978 Solgt til Trevone Shipping Corp. ( Shipping & Produce Co. Ltd, London, England), Piraeus, Hellas. Omdøpt til TATIANA.
1982 Eksplosjon i hjelpekjelen 19/05.
1984 Solgt til Hero Maritime Corp. (Universal Glow Inc.), Panama. Omdøpt til CRETAN HERO.
Pårent 23/11 av MT STENA CARIBICA ved verksted i Vlissingen, Nederland.
1985 Solgt til skrap for USD 2.870.000.
Ankom 03/07 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 23/07 ved Chien Yung Enterprise Co.

History in English:

1970 Built as POLARBRIS at Howaldtswerke Deutsche Werft A.G., Kiel, Vest-Tyskland for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Launched 12/04, delivered 30/06. Building costs NOK 101.409.046,50. Began 01/07 a 5-years timecharter at USD 1,80/tdw/month to Compania Naviera Asiatic S.A., Monrovia, Liberia.
1971 During discharging 10/09 in Angle Bay, Wales caused negative pressure in hold 2 to that hatches and main deck sustained heavy damages. Repaired at Lisnave Estaleiros Navais de Lisboa S.A.R.L., Lisboa, Portugal. Repairs completed 20/11.
1974 Arrived 31/07 at Lisnave, Lisboa for drydock and repairs. Inert gas systen installed and completed on voyage to loading port. Left Lisnave 17/08.
1975 Laid upp 24/06 in Medfjorden near Sandefjord.
1978 Sold to Trevone Shipping Corp. ( Shipping & Produce Co. Ltd, London, England), Piraeus, Greece. Renamed TATIANA.
1982 Explosion in aux. boiler 19/05.
1984 Sold to Hero Maritime Corp. (Universal Glow Inc.), Panama. Renamed CRETAN HERO.
Run into 23/11 by MT STENA CARIBICA while at dockyard in Vlissingen, Netherlands.
1985 Sold to scrap for USD 2.870.000.
Arrived 03/07 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 23/07 by Chien Yung Enterprise Co.