|  | Tonnasje: 155.250 tdw, 76.088 brt, 64.025 nrt.
Dimensjoner: Loa: 284,8m–Lbp: 278,4m-B: 44,2m–D: 22,4m-Dypg.: 17,150m.
Framdrift: 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 8K90GF. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.800 mm. 27.300 BHK ved 114 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
1977 Levert som THALASSINI NIKI av A/B Götaverken Arendal, Göteborg (Bygg nr.893) til Lemos & Pateras, Piraeus, Hellas. Sjøsatt 09/09, ferdigstilt i november. Rederiet greide ikke å ordne finansiering og skipet gikk i opplag i Holmestrand for verkstedets regning.
1979 Solgt 21/11 for USD 27.000.000 til P/R Wilnora (Anders Wilhelmsen & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til WILNORA.
1980 Ankom i september til Haugesund Mekaniske Verksted, Haugesund for ombygging til bøyelaster. Installerte sidepropeller forut og akter, monterte propell med vribare blad, bygget komplett navigasjonsbro forut.
Ny tonnasje: 125.457 tdw, 80.750 brt, 53.497 nrt.
1981 Levert eierne i februar. Gikk inn på 5 års tidscerteparti til K/S Statfjord Transport A/S & Co., Stavanger.
1988 Solgt om høsten for USD 25.200.000 til Esso Exploration & Production Ltd (UK), Fawley, England. Omdøpt til ESSO FIFE.
1994 Omdøpt til PETRO FIFE. Samme eier.
2003 Ankom i oktober til Guangdong, China for hugging. |
| Modellbygger: Langesund Miniatyrskipsverksted, Langesund
Scala: 1:200
Monterlengde: 155 cm | Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker |
