ARN75919560120001 O. B. SØRENSEN. Bilde vis Jan Tore Knudsen.
1956 MT O. B. SØRENSEN (2) (ARN759195601)
Type:
Motorskip, tanker
Motor ship, tanker.
Off.no:
5259620
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Arendal
Byggeår (year built):
1956/05
Bnr (Sno).:
806
Bygger (yard):
Sir James Laing & Sons Ltd, Deptford Yard , Sunderland,
England.
Eier (owner):
Smith Sørensens Tankrederi A/S, Arendal.
Disponent (manager):
S. H. Smith Sørensen, Arendal.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast.
Tonnasje (Tonnage):
27.400 tdw, 17.875 brt, 10.430 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 631,0’-Lbp: 606,3’-B: 79,4’-D: 46,4’-Dypg.: 34’ 0¼’’.
Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):
3 x 9 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.500 m³/time.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LAUP
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Doxford type 75LBD6. 2-takt/enkltv., 6–
sylindret, syl. dim.: 750 x 2.500 mm. 7.750 BHK ved 103 o.
min. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion,
Sunderland, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
13,5 knop. Bunkerskapasitet 2.035 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x dieselgen. hver 250 kW.
1 x dampgen. 120 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
620kW/110VDC.
Kjele(r) (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.
1 x exh. kjele (economiser) med arbeidstrykk 180 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1955
Bygget som O. B. SØRENSEN av
Sir James Laing & Sons
Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England for Smith Sørensens
Tankrederi A/S (S. H. Smith Sørensen), Arendal. Sjøsatt 17/10.
1956 Levert i mai.
1974 Solgt til Uller Shipping Co. (Pte.) Ltd (Dolly Seah),
Singapore. Omdøpt til CHERRY DUKE.
1979 Sank 16/08 etter eksplosjon og brann 17 nm fra Das
Island, UAE (25.02N-53.10Ø) mens hun var på reise fra
Karachi, Pakistan til Jebel Dhanna, UAE i ballast. 5 av
mannskapet på 47 mistet livet. Resten ble reddet av flere skip
og helikoptre. Kondemnert, vraket solgt til skrap. Et japansk
bergningsselskap fikk jobben med å fjerne vraket.
1980 Under hevingen i mai brakk det i to, forskipet ble slept til
en posisjon ved Sitra Island, Bahrain.
1982 Akterskipet ble hugget undervanns.
History in English:
1955
Built as O. B. SØRENSEN by
Sir James Laing & Sons
Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England for Smith Sørensens
Tankrederi A/S (S. H. Smith Sørensen), Arendal.
Launched
17/10.
1956 Delivered in May.
1974 Sold to Uller Shipping Co. (Pte.) Ltd (Dolly Seah),
Singapore. Renamed CHERRY DUKE.
1979 Exploded, burned and sank 16/08 approx. 17 nm off Das
Island, UAE (25.02N-53.10E) whilst on a voyage from Karachi,
Pakistan to Jebel Dhanna, UAE in ballast. 5 of her 47 crew
died. Condemned, wreck sold as scrap. A Japanese salvage
contractor was hired to refloat and remove the wreck.
1980 It broke in two during refloating. The fore part was
towed to a position near Sitra Island, Bahrain.
1982 The aft part was demolished underwater.
