BRG50819140320001 VULCANUS. Maleri fra Kaptein Hans Søbstad.

1914 DS VULCANUS (1) (BRG508191403)

Sjøforklaring 1

Sjøforklaring 2

Type:

Dampskip, taubåt
steam ship, tug.

ID:

8422492

Flagg (

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1914/08

Bygg nr:

52

Bygger (yard):

A/S Mjellem & Karlsen, Bergen.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

85 brt., 28 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 73,8’-B: 19,0’-D: 9,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MKNJ / LFHE

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Compound, 2-
sylinder. 275 HK. Bygget av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen

Fart/forbr.(speed/cons):

10,4 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele med 2 fyrganger. Arbeidstrykk 135 psi. Bygget av
A/S Mjellem & Karlsen, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1914 Bygget som DS VULCANUS av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 72.127. Var i mange år selskapets største taubåt.
1942 Kolliderte 22/02 med MS GISSUR ved Knarrevik. Ingen skader på skipet.
1943 Kolliderte 14/04 med MS STEINSTØ mens hun var på reise fra Festningskaien til Puddefjorden. Ingen skader på skipet.
1959 Omdøpt til MUSCA i januar.
Solgt i mai for NOK. 25.500 til Brødrene Jacobsen, Auklandshamn i Sveio. Avrigget og videresolgt til Ola G. Økland Partrederi, Auklandshamn/Haugesund.
1960 Bygget om til motordrevet fraktebåt ved Øklandsvåg Slip og mek. Verksted. Forlenga til 102,6’. Ommålt; ny tonnasje: 200 tdw, 158 brt, 69 nrt, nye mål: L: 102,6’-B: 19,1’-D: 9,9’. Ny maskin: 1 råoljemotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 380 x 400 mm. 150 BHK. Bygget i 1938 av Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset. Omdøpt til ØKLANDSNES.
1966 Solgt til A. Gismarvik, Kopervik. Omdøpt til KOPERVIK.
1972 Solgt til Arve Vik, Stamneshella/Bergen.
1973 Ny motor installert: 1  dieselmotor. General Motors 8V-71-N. 2-takt/enkltv., V8-sylinder, syl. dim.: 108 x 127 mm. 230 BHK. Bygget av General Motors Corporation, Detroit, Michigan, USA.
1976 Solgt til Karsten Kulshamar, Stamneshella/Bergen.
1980 Solgt til Partrederiet Kopervik (Karsten Kulshamar, Stamneshella), Bergen.
1985 Solgt til Arnold Hjorth, Strusshamn/Bergen. Omdøpt til BØMLO.
1994 Solgt til Miljø og Gjenvinning A/S, Lauvsnes, 7770 Flatanger. Omdøpt til SIGFART.
1995 Solgt til Sigmund Bjerksted, Hundvaag.
1998 Solgt til Svenn Tore Johnsen, Stamnes.
2003 Solgt til A/S Nordtang Rinoyvaag, Vestbygd.
2007 Solgt til Ronny Stabben, 5218 Nordstrono.
2010 Solgt 17/11 for NOK 85.000 til Løkeland Eiendom A/S, Atløy.
2012 Solgt til Scandinavia Metall, Eidøyane, Stord for hogging.

History in English:

1914 Built as SS VULCANUS by A/S Mjellem & Karlsen, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building cost NOK 72.127. Was in many years the company’s largest tug.
1942 In collision 22/02 with MV GISSUR at Knarrevik, no damages to the vessel.
1943 In collision 14/04 with MV STEINSTØ whilst on a voyage from Festningskaien to Puddefjorden. No damages on the vessel.
1959 Renamed MUSCA in January, same owner.
Sold in May for NOK 25.500 to Brødrene Jacobsen Auklandshamn i Sveio. Rerigged and resold to Ola G. Økland Partrederi, Auklandshamn/Haugesund.
1960 Converted to motor freighter by Øklandsvåg Slip og mek. Verksted. Lengthened to 102,6’. New tonnage: 200 tdw, 158 grt, 69 nrt, new measurements: L: 102,6’-B: 19,1’-D: 9,9’. New engine installed: 1 crude oil engine, Wichmann. 2-stroke/s.a., 3-cylinder, cyl. dim.: 380 x 400 mm. 150 BHK. Built in 1938 by Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset. Renamed ØKLANDSNES.
1966 Sold to A. Gismarvik, Kopervik. Renamed KOPERVIK.
1972 Sold to Arve Vik, Stamneshella/Bergen.
1973 New engine installed: 1 diesel engine. General Motors 8V-71-N. 2-stroke/s.a., V8-cylinder, cyl. dim.: 108 x 127 mm. 230 BHK. Built by General Motors Corporation, Detroit, Michigan, USA.
1976 Sold to Karsten Kulshamar, Stamneshella/Bergen.
1980 Sold to Partrederiet Kopervik (Karsten Kulshamar, Stamneshella), Bergen.
1985 Sold to Arnold Hjorth, Strusshamn/Bergen. Renamed BØMLO.
1994 Sold to Miljø og Gjenvinning A/S, Lauvsnes, 7770 Flatanger. Renamed SIGFART.
1995 Sold to Sigmund Bjerksted, Hundvaag.
1998 Sold to Svenn Tore Johnsen, Stamnes.
2003 Sold to A/S Nordtang Rinøyvaag, Vestbygd.
2007 Sold to Ronny Stabben, 5218 Nordstrono.
2010 Sold 17/11 for NOK 85.000 to Løkeland Eiendom A/S, Atløy.
2012 Sold to Scandinavia Metall, Eidøyane, Stord for demolition.