OVERSIKT (FLEETLIST)

HAU113-BIRGER PEDERSEN & SØN, HAUGESUND.

ÅR
KJØPT

SKIPS
TYPE

NAVN
(NAME)

TIDLIGERE
NAVN
(PREV. NAME)

TONNASJE
(TONNAGE)

EIER
(OWNER)

Birger Pedersen, født 7. juni 1861 (død 1946), var i flere år fullmektig hos konsul Frithjof Eide som drev skipshandel og dampskipsekspedisjon i Haugesund. I 1898 startet han sitt eget firma som omfattet assuranse- og handelsagenturer. Konsul Eide døde i 1905, og Birger Pedersen overtok da representasjonen for flere ruterederier, bl. a. Stavangerske, Nordenfjeldske og Forenede.
          Haugesund var en by i rask vekst, og forretningen vokste med den. I 1915 ble eldste sønn, Trygve Pedersen, opptatt i firmaet og navnet forandret til Birger Pedersen & Søn.
I 1916 sendte firmaet ut innbydelse til tegning av aksjer i A/S Dampskibet Frithjof Eide, som ble konstituert den 30. mai 1916 med Birger Pedersen & Søn som styreleder og disponenter. Rederiets første skip var DS FRITHJOF EIDE på 1.750 dvt. som imidlertid ble torpedert under første verdenskrig. I 1919 ble rederiets navn forandret til D/S A/S Frithjof Eide, og samme år fikk man levert nybygningen FRITHJOF EIDE på 2.150 dvt. Skipet ble solgt i 1923. Samme år ble innkjøpt DS MELDERSKIN på 6.650 dvt. bygd i 1905. Denne båt ble omdøpt til FRITHJOF EIDE. I 1924 kjøpte man DS BRO på 1.200 dvt. I 1935 forliste FRITHJOF EIDE og i stedet ble innkjøpt DS RAGNHILD av København på 1.825 dvt., som ble omdøpt til GUDRUN.
          I 1936 trakk konsul Birger Pedersen seg tilbake fra den daglige ledelse, og hans yngste sønn, Birger Pedersen, ble opptatt som kompanjong. Under annen verdenskrig seilte GUDRUN ute mens BRO gikk i godsrutefart på kysten for Nordenfjeldske. Begge skip overlevde krigen, men i 1947 forliste BRO på Island.
I 1949 døde også Trygve Pedersen, og hans sønn, Sverre Pedersen, ble opptatt i firmaet.
DS BLINK på 2.425 dvt., bygd i 1939, ble kjøpt i 1950 og omdøpt til BRO, og i 1953 overtok man nybygningen MS STONG på ca. 915 dvt.
          Rederiets navn ble i 1949 forandret til Birger Pedersen & Søn’s rederi A/S og fortsatte uforandret med firma Birger Pedersen & Søn som disponenter. Rederiet ble avviklet i 1967. Linjeagentur, Skipsekspedisjon og Reisebyrå ble avviklet i 1998.

Kilde: Boka Norske Rederier gjennom 50 år, bøkene Våre Gamle Skip & Våre Motor Skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn.

1916

Brg

SPERANZA

(Bygget 1864)

180 brt
169 nrt

A/S Speranza (Birger Pedersen), Haugesund.

1916

DS

FRITHJOF EIDE (1)

ÖSTERGÖTLAND, DOS DE ABRIL, ÖSTERGÖTLAND.
(Bygget 1904)

2.100 tdw
1.109 brt
658 nrt

D/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.

1919

DS

FRITHJOF EIDE (2)

(Bygget 1919)

2.060 tdw
1.264 brt
747 nrt

D/S A/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.

1923

DS

FRITHJOF EIDE (3)

MELDERSKIN
(Bygget 1905)

6.700 tdw
4.140 brt
2.514 nrt

D/S A/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.

1924

DS

BRO (1)

BARBRO
(Bygget 1901)

1.200 tdw
908 brt
408 nrt

D/S A/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.

1935

DS

GUDRUN

RAGNHILD
(Bygget 1919)

1.820 tdw
1.128 brt
656 nrt

D/S A/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.

1950

DS

BRO (2)

BLINK, INGER LISE
(Bygget 1939)

2.425 tdw
1.582 brt
890 nrt

Birger Pedersen & Søns Rederi A/S (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.

1953

MS

STONG

(Bygget 1953)

885 tdw
500 brt
327 nrt

Birger Pedersen & Søns Rederi A/S (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.