|
1917 |
D/s Jotunfjell av Oslo skulde til St. Nazaire med
kullast fra Cardiff, men blev lørdag ern. 20de januar torpedert i
Spanskebukten av en ubåt som siden dukket op og forlangte at skipperen
skulde komme ombord med papirene. Men førend denne kom så langt,
forsvandt ubåten, og kaptein Iversen forlot da med alle mand sit skib,
som senere blev berget ind til Lorient av en fransk torpedobåt og d/s «Progreso»
av Oslo. |
|
1917 |
Søndag morgen 28de januar passerer d/s Argo av
Haugesund Inner Dowsing på vei til Rouen med kullast fra Hull. På broen
er 2den styrmand og rormand, akter står skipperen i prat med losen. I
messen sitter Iste maskinist og styrmand ved sin frokost, og forut under
bakken holder 8 mand på med det samme. De dræptes antagelig øieblikkelig
ved eksplosjonen som da rammet forskibet. Et avrevet hode kom trillende
akterover dækket. Maskinist og fyrbøter løp op av maskinen og likesom de
øvrige overlevende til styrbords livbåt der hang utsvinget. De to
styrmænd blev tilbake for at låre båten, den kom ned på ende, skipperen
faldt ut og druknet. De gjenlevende blev berget av d/s «Europa»
og sat iland ved Yarmouth. 3½ minut gik der fra smeldet og til skibet
sank med sine 9 døde. |
|
1917 |
Samme søndag morgen sprængtes d/s Heimland I av Oslo og sank øieblikkelig på samme sted med kul som skulde til Frankrike og med 10 mand. Tre overlevende fik karret sig op i en båt og blev berget av en britisk tramp. |
|
Mine tilføyelser om skipene. |
JOTUNFJELL:
A/S Jotunfjell (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
2.492 brt. Bygget 1915 av Great Lakes Engineering Works, Ashtabula, OH,
USA. |