FLAGET BLEV STRØKET

1914

15de august 1914 kom Japans ultimatum til Tsingtau, og 7 tyske kryssere løp da ut. En blev i Det indiske hav, en gik til Østafrika, og 5 drog over Stillehavet til nøitrale venner i Chile. Søndag morgen 1ste november opdaget man ved Juan Fernandez fregat Helicon av Risør på vei til Coleta Colosa med en kullast fra Wales, avseilet længe førend krigen begyndte, og gav signal til skuten om at forandre kurs. Kaptein Christensen svarte nei, og var heller ikke villig til at sælge den nøitrale last. Samme søndag ødela den tyske eskadre to britiske kryssere ved Coronel, hvorefter man næste dag begyndte at fornye sine kulbeholdninger fra «Helicon», som blev tauget til Mas a Fuera og losset i løpet av to uker. Skipperen protesterte, men bare stuerten, båsmanden og kahytsgutten stod på hans side. De øvrige med styrmanden i spissen lot sig hverve til at losse kullene og mottok fra £ 8.4.8 ned til £ 2.9.5 for dette arbeide. «Helicon» fik såvidt beholde nok kul til ballast, men var så ilde medfaret av den uvørne lossing, at skuten blev kondemnert og solgt som vrak i Coleta Colosa. Rederiet fik senere 65 tusen mark, som grundet kursen da betalingen kom, var et elendig opgjør.
__________________________________________________

1914

Imens dette foregik borte i Chile, hadde opbringelsen av norske skib allerede foregåt længe i andre farvand. Norske dampskib som kom ut Østersjøen med trælast blev således i stor målestok kapret av tyskerne og opbragt til Swinemunde. 6te oktober d/s Modig, 10de d/s Belle Ile, 14de d/s Vigdis, 15de d/s Hansa og d/s Havsø, 4de november d/s Gefion, 25de november d/s Kartnø og juleaften 1914 bark Francis Hagerup. Av alle disse var «Vigdis» den eneste som blev frigit. De øvrige prisedømtes, om man end fik kjøpt endel tilbake for så atter senere at få dem sænket.

Mine tilføyelser om skipene.

HELICON: A/S Helicon (A/S Henriksen & Skaugen), Risør. 1.640 brt. Bygget 1887 av Charles Connell & Co., Glasgow, Scotland.
MODIG: A/S Ivar An.
Christensens Rederi (Ivar An. Christensen), Kristiania. 2.760 brt. Bygget 1914 av Nylands Verksted, Kristiania.
BELLE ILE: D/S I/S Garonne (Fearnley & Eger), Kristiania. 1.883 brt. Bygget 1908 av Osbourne Graham & Co., North Hylton, Sunderland, England.
VIGDIS: A/S Vigdis (O. A. A. Hirsch), Moss. 849 brt. Bygget 1883 av Ramage & ferguson, Leith, Scotland.
HANSA: William Hansen, Bergen. 1.126 brt. Bygget 1906 av Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem.
HAVSØ: A/S Havsø (Chr. Th. Boe), Arendal. 1.920 brt. Bygget 1904 av Short Bros. Ltd., Pallion, Sunderland, England.
GEFION: A/S D/S Gefion (A. Halvorsen), Bergen. 1.123 brt. Bygget 1914 av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.
KARMØ: B. Stolt-Nielsen, Haugesund. 1.625 brt. Bygget 1882 av W. Gray & Co., West Hartlepool, England.

                                                         
Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1914, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 30/05-2012 (PS)