FLAGET BLEV STRØKET
1914
15de august 1914 kom Japans ultimatum til Tsingtau, og 7 tyske kryssere
løp da ut. En blev i Det indiske hav, en gik til Østafrika, og 5 drog
over Stillehavet til nøitrale venner i Chile. Søndag morgen 1ste
november opdaget man ved Juan Fernandez fregat Helicon
av Risør på vei til Coleta Colosa med en kullast fra Wales, avseilet
længe førend krigen begyndte, og gav signal til skuten om at forandre
kurs. Kaptein Christensen svarte nei, og var heller ikke villig til at
sælge den nøitrale last. Samme søndag ødela den tyske eskadre to
britiske kryssere ved Coronel, hvorefter man næste dag begyndte at
fornye sine kulbeholdninger fra «Helicon», som blev tauget til Mas a
Fuera og losset i løpet av to uker. Skipperen protesterte, men bare
stuerten, båsmanden og kahytsgutten stod på hans side. De øvrige med
styrmanden i spissen lot sig hverve til at losse kullene og mottok fra £
8.4.8 ned til £ 2.9.5 for dette arbeide. «Helicon» fik såvidt beholde
nok kul til ballast, men var så ilde medfaret av den uvørne lossing, at
skuten blev kondemnert og solgt som vrak i Coleta Colosa. Rederiet fik
senere 65 tusen mark, som grundet kursen da betalingen kom, var et
elendig opgjør.
__________________________________________________
1914
Imens dette foregik borte i Chile, hadde opbringelsen av norske skib allerede foregåt længe i andre farvand. Norske dampskib som kom ut Østersjøen med trælast blev således i stor målestok kapret av tyskerne og opbragt til Swinemunde. 6te oktober d/s Modig, 10de d/s Belle Ile, 14de d/s Vigdis, 15de d/s Hansa og d/s Havsø, 4de november d/s Gefion, 25de november d/s Kartnø og juleaften 1914 bark Francis Hagerup. Av alle disse var «Vigdis» den eneste som blev frigit. De øvrige prisedømtes, om man end fik kjøpt endel tilbake for så atter senere at få dem sænket.
Mine tilføyelser om skipene.
HELICON:
A/S Helicon (A/S Henriksen & Skaugen), Risør.
1.640 brt.
Bygget 1887 av Charles Connell & Co., Glasgow, Scotland.
MODIG: A/S Ivar An.
Christensens Rederi (Ivar An. Christensen), Kristiania. 2.760 brt.
Bygget 1914 av Nylands Verksted, Kristiania.
BELLE ILE:
D/S I/S Garonne (Fearnley & Eger), Kristiania.
1.883 brt. Bygget 1908 av Osbourne Graham &
Co., North Hylton, Sunderland, England.
VIGDIS:
A/S Vigdis (O. A. A. Hirsch), Moss. 849 brt.
Bygget 1883 av Ramage & ferguson, Leith,
Scotland.
HANSA: William Hansen, Bergen. 1.126 brt. Bygget 1906 av
Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem.
HAVSØ: A/S Havsø (Chr. Th. Boe), Arendal. 1.920 brt. Bygget 1904
av Short Bros. Ltd., Pallion, Sunderland, England.
GEFION: A/S D/S Gefion (A. Halvorsen), Bergen. 1.123 brt. Bygget
1914 av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.
KARMØ: B. Stolt-Nielsen, Haugesund. 1.625 brt. Bygget 1882 av W.
Gray & Co., West Hartlepool, England.