|
|
|
Her lar sig ikke skrive en fuldstændig norsk sjøulykkestatistik for
krigsårene. Den vilde ta stor plass, for der var mange ulykker på sjøen
i den tiden. Endel kan sikkert tilskrives krigen med derav følgende
slukkede fyr, blendede lanterner, torpedofrykt, mineangst og det på side
59 nævnte kurergods — andre utelukkende naturkræfter. Her får læseren
selv gjøre sine egne reflektioner. Endel eksempler på disse
sjømandsoplevelser, sørgelige dødsfald og lysende redninger, hører dog
med i denne bok uanset årsaken til ulykkene. |
1914 |
Hvalfanger Pisang av Haugesund var bygget 1913 i
Oslo og kantret på baren under indseiling til Knysna, hvor skibet sank
tirsdag morgen 1ste september 1914, hvorved 5 mand omkom. |
1914 |
Skonnertskib Gamma av Fredrikstad strandet med
islast til London og forliste på Hollands kyst nat til lørdag 19de
september 1914. 3 mand druknet. |
1914 |
D/s Vestlandet av Risør kom utover Østersjøen fra
Hernøsand og kantret under storm tirsdag 29de september. 6 mand omkom.
De øvrige reddet sig ind til Gotland i skibets båt. |
1914 |
Bark Salem av Oslo skulde hjem med kul, men
strandet onsdag 4de november i St. Andrews Bay, fordi fyret var slukket.
Mand-skapet reddet sig iland på riggen ved lavvand. |
1914 |
D/s Valhal av Haugesund skulde hjem med kul, men støtte torsdag aften 5te november ved Longstone, fordi fyrene var slukket. Alle mand gik i båten og blev optat av Bergenskes «Venus». |
Mine tilføyelser om skipene. |
PISANG:
A/S Hvalfangerselskabet Harald Haarfagre (H. M. Wrangell & Co. A/S),
Haugesund.
116 brt. Bygget 1913 av Akers mek. Verksted, Kristiania. |
Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1914, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 26/05-2012 (PS)