OSL36019770120002 WIND ESCORT. Bilde: Ragnar Iversen.
1977 TT WIND ESCORT (OSL360197701)
Type:
Dampskip, tanker (ULCC) / steam ship, tanker (ULCC)
Off.no (IMO):
7389534
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1977/09
Bnr (Sno):
560
Bygger (yard):
Kockums Mekaniske Verkstads A/B, Malmö, Sverige
Eier (owner):
P/R Wind Tankers, Oslo
Disponent (manager):
Lars Krogh & Co, Koppang/Oslo
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tanker for Oil, EO, INERT, BIS, COW
Tonnasje (Tonnage):
357.632 tdw, 178.584 brt, 139.657 nrt
Dimensjoner (size):
Loa: 362,62m – Lbp: 350,02m - B: 60,04m – D: 28,83m - dypg.: 22,359m
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
31
lastoljetanker (11SB, 9C, 11BB.
4 x turbindrevet lossepumpe, Shinko/Shinko, hver 5.500 kub. mtr/time
1 x turbindrevet ballastpumpe, Shinko/Shinko.
2 x Howden Inert Gas (IG) system (27.000 kub. mtr. gass time).
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Styremaskin, Elektro-hydraulisk, ram type. Bygget av Hastie, Greenock, Skottland.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Dampdrevet.
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LFYY
Fremdrift (propulsion):
1 x turbinanlegg, STAL-LAVAL type AP, HT+LT+AST koblet til felles propell aksel via gear. 40.000 BHK v/86 o. min til fremdrift. Bygget ved Stal-Laval, Finspång, Sverige/Kockums Mekaniska Verkstads AB, Malmö, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
15,5 knop ved et forbruk på 196,0 t/døgn. 13.297 t bunker kapasitet.
Hjelpemaskineri (aux):
1 x
turbogenerator, Stal-Laval, 1.700 kW.
2 x dieselgen. Hedemora, hver 14-sylindret V-motor, 1.280 kW.
1 x dieselgen. (nød) 147 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
4.260kW/440-220VAC/60Hz
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler (vannrørskjel/water tube boiler) type CE V2M8 med overheter. Oljefyrt, toppfyrt med 3 brennere i hver (Hamworthy). Arbeidstrykk 74/60 kp/cm2, damptemp.: 513 oC. Heteflate 5.308 m². Utstyrt med røkgass fødevannsforvarmer (economiser). Bygget av Svenska Maskinverken AB, Oskarshamn, Sverige (lisens fra Combustion Engineering Inc.)
Bemanning (crew):
Bysseutstyr
(galley equipment):
Historikk:
1977 Bygget som
WIND ESCORT ved Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige
(560) for P/R Wind Tankers (Lars Krogh & Co, Koppang), Oslo. Sjøsatt
06/08, ferdigstilt 27/09.
1980 Erling H. Samuelsens Rederi (Lars Krogh & Co, Koppang), Oslo
ble manager.
1985 Solgt til Sirius Shipping Corp. Ltd. (), Gibraltar. Omdøpt
til BT BROKER.
1989 Overført 20/04 til Bulk Transport Shipping Ltd. (Bergesen d.
y. A/S), Gibraltar.
1990 Omdøpt 01/06 til BERGE BROKER og registrert i
Stavanger (NIS).
1998 Overført 06/02 til Bergesen d. y. Shipping A/S. Samme navn
og manager. The Green Tankers A/S, Paris, Frankrike ble managers 15/07.
Omdøpt til BERGE INGERID og registrert på Kerguelen Islands,
Fransk Oceania.
2000 Bergesen d. y. ASA ble managers 06/04. Registrert i
Stavanger (NIS).
2002 Solgt 21/03 til Eckhardt Marine G. m. b. H., Hamburg,
Tyskland for hugging.
Ankom samme måned til Chittagong, Bangladesh for hugging.
History in English:
1977
Built as WIND ESCORT ved Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö,
Sverige (560) for P/R Wind Tankers (Lars Krogh & Co, Koppang), Oslo.
Launched 06/08, completed 27/09.
1980 Erling H. Samuelsens Rederi (Lars Krogh & Co, Koppang), Oslo
became manager.
1985 Sold to Sirius Shipping Corp. Ltd. (Bulk Transport Shipping
Ltd.), Gibraltar.
Renamed BT BROKER.
1989 Transferred 20/04 to Bulk Transport Shipping Ltd. (Bergesen
d. y. A/S), Gibraltar.
1990 Renamed 01/06 to BERGE BROKER and registered in
Stavanger (NIS).
1998
Transferred 06/02 to Bergesen d. y. Shipping A/S. Same name and
managers. The Green Tankers A/S, Paris, Frankrike became managers 15/07.
Renamed BERGE INGERID and registered at Kerguelen Islands, French
Oceania.
2000 Bergesen
d. y. ASA became managers 06/04.
Registered in
Stavanger (NIS).
2002 Sold 21/03 to Eckhardt Marine G. m. b. H., Hamburg, Germany
for breaking.
Arrived the same month to Chittagong, Bangladesh for demolition.
