Hirundo

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5606485

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1926/02

Bnr (Sno).:

252

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Bruusgaard Kiøsteruds D/S A/S, Drammen.

Disponent (manager):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.200 tdw, 1.944 brt, 1.126 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 280,3í-B: 42,1í-D: 18,0í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

7 bommer.
7 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFPQ

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 21,0”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”.
242 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjele (boilers), hver med dim.: 13,0í x 11,5í og 3
fyrganger. Samlet heteflate 3.412 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1926 Bygget som HIRUNDO av Fredriksstad mek. Verksted,
Fredrikstad for Bruusgaard Kiøsteruds D/S A/S (Bruusgaard,
Kiøsterud & Co.), Drammen. Sjøsatt 12/01, levert i februar.
Byggesum NOK 1.352.000.
1933 Grunnstøtte og sank 22/09 utenfor Koh-sichang, Thailand
mens hun var på reise fra Bangkok, Thailand til Swatow, China
med stykkgods. Både fører og styrmann ble bøtelagt for grov
uaktsomhet. Forsikring utbetalt med NOK 1.400.000.

History in English:

1926 Built as HIRUNDO by Fredriksstad mek. Verksted,
Fredrikstad for Bruusgaard Kiøsteruds D/S A/S (Bruusgaard,
Kiøsterud & Co.), Drammen. Launched 12/01, delivered in
February. Building costs NOK 1.352.000.
1933 22. September, Stranded and sank 22/09 off Koh-
sichang, Thailand whilst on a voyage from Bangkok, Thailand
to Swatow, China with general cargo. Both the master and
mate were fined for serious negligence. Insurance paid with
NOK 1.400.000.