Belvernon
| IMO / off nr | 5600942 |
| Kallesignal | JPBN |
| Flagg | NOR |
| Skipstype I | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier |
| Byggeår | 1897/05 |
| Bygger | Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
| Bnr | 98 |
| Tonnasje | 1.249 tdw, 1.053 brt, 661 nrt. |
| Dimensjoner | L: 227,4’-B: 31,7’-D: 15,0’. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.:18,9”–30,9”–50,0”, slag/stroke:33,0”. 180 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,8’ x 10,3’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Harald Irgens, Bergen. |
| Eier | Harald Irgens et. al., Bergen. |
| Havn | Bergen |
Historikk
History in English
| | ||||||
| UKJ10118970120001 BELVERNON. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1897 DS BELVERNON (UKJ101189701) | ||||||
|
| ||||||
|
| “Mosquito” |
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no (IMO): | 5600942 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | |||
| Byggeår (year built): | 1897/05 | Bnr (Sno): | 98 | |||
| Bygger (yard): | Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. | |||||
| Eier (owner): | Harald Irgens et. al., Bergen. | |||||
| Disponent (manager): | Harald Irgens, Bergen. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.249 tdw, 1.053 brt, 661 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 227,4’-B: 31,7’-D: 15,0’. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | Lastekapasitet ca. 50.000 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | JPBN | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.:18,9”–30,9”–50,0”, slag/stroke:33,0”. 180 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,8’ x 10,3’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1897 Bygget som BELVERNON av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Harald Irgens et. al., Bergen. Sjøsatt 03/04. Befraktet av amerikansk selskap for fruktfart mellom USA og Vestindia / Mellomamerika. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1897 Built as BELVERNON by Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Harald Irgens et. al., Bergen. Launched 03/04. On charter to American Companies for the fruit trade between USA and West-Indies / Central America. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Going Bananas by Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/09-2013 (SN/PS)
