Alabama

Type

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo,
fruit carrier

Off.no (IMO):

5600923

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1897/10

Bnr (Sno):

17

Bygger (yard):

Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig.

Eier (owner):

A/S Alabama Dampskibsselskab, Stavanger.

Disponent (manager):

Holdt & Isachsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

935 brt, 577 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 220,0’-B:30,0’-D: 11,4’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 65.000 ft³.
Naturlig ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JWRQ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 19”–31”–51”, slag/stroke:
33”. 173 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin- &
Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Bemanning (crew):

16 mann

Historikk:

1897 Bygget som ALABAMA av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S Alabama Dampskibsselskab (Holdt & Isachsen), Stavanger. Sjøsatt 12/06, ferdigstilt i oktober. Befraktet av amerikanske selskaper for fruktfart mellom Karibien / Mellom-Amerika og USA.
1915 Solgt til Arthur Mathiesen, Kristiania.
1916 Minesprengt 10/02 ca. 5 nm fra Kentish Knock, England mens hun var på reise fra Le Havre, Frankrike til Tyne, England i ballast. Minen var lagt ut dagen før av UC 1 (Kapitänleutnant Egon von Werner). Kaptein Sverre Gundersen og mannskapet gikk i STBD livbåt, de ble snart etter tatt opp av DS BALZAC og senere landsatt i Øst Hartlepool, England.

History in English:

1897 Built as ALABAMA at Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S Alabama Dampskibsselskab (Holdt & Isachsen), Stavanger. Launched 12/06, completed in October. On charter to American Companies for the fruit trade between Caribbean / Central America and USA.
1915 Sold to Arthur Mathiesen, Kristiania.
1916 Mined and sunk 10/02 about 5 nm from Kentish Knock, England while on a voyage from Le Havre, France to Tyne, England in ballast. Mine was laid previous day by UC 1 (Kapitänleutnant Egon von Werner). Captain Sverre Gundersen and his crew abandoned in starboard lifeboat. They was shortly after taken up by SS BALZAC and later landed at East Hartlepool, England.