Beacon

UKJ10119020120001 BEACON
UKJ10119020120001 BEACON. Bilde via Ragnar Iversen.
IMO / off nr5601602
KallesignalHTFD
FlaggNOR
Skipstype IDampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier
Byggeår1902/3
ByggerAkers mek. Verksted, Kristiania.
Bnr198
LastehandteringLastekapasitet ca. 40.000 ft³. Mekanisk ventilasjon.
Tonnasje1.950 tdw, 1.126 brt, 715 nrt.
DimensjonerL: 227,0’-B: 31,5'-D: 15,1'.
Fremdrift1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20”–32”–52”, slag/stroke: 33”. 202 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.
Kjeler2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,3’ x 10,8’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.
KlasseDnV +1A1
Bemanning19 mann
DisponentJohn P. Pedersen & Søn, Staubø, Tvedestrand.
EierA/S Beacon, Staubø, Tvedestrand.
Fart11,0 Knop.
HavnTvedestrand
 

History in English

1902 Built as BEACON by Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Ocean, (John P. Pedersen & Søn), Staubø, Tvedestrand. Building costs NOK 480.375. On charter to United Fruit Co., Northern Division. 1903 The company moved to Lysaker. Ship registered in Kristiania. 1911 A/S Ocean took over 82/90 parts in March, for NOK 269.233. 1915 Out of the fruit trade. 1916 Sold in March for NOK 462.792 to A/S Beacon (A. T. Sørensen), Kristiania. Resold in September for NOK 760.000 to D/S A/S Reim (Haugaard & Co.), Kristiania. 1917 Sold to John P. Pedersen & Søn, Kristiania. Resold July for NOK 950.000 to Transport-A/S Ferro (Ragnvald Blakstad), Kristiania. Renamed REIM. Captured and scuttled with explosives 12/09 by the German submarine U 63 (Kapitänleutnant Heinrich Metzger) in position 35.20N-09.10W while on a voyage from Glasgow, Scotland to Genoa, Italy with pig iron & whale oil. Captain Harald Kristoffersen and his crew abandoned to the lifeboats. The boat with Captain Harald Kristoffersen and 9 men landed 15/09 in Lagos, Portugal. The other boat with 10 men landed at Malaga, Spain a little later.
 
skipshistorie

UKJ10119020120001 BEACON. Bilde via Ragnar Iversen.

 

1902 DS BEACON (UKJ101190201)

 

 

“Mosquito”

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5601602

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tvedestrand

Byggeår (year built):

1902/3

Bnr (Sno):

198

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Beacon, Staubø, Tvedestrand.

Disponent (manager):

John P. Pedersen & Søn, Staubø, Tvedestrand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.950 tdw, 1.126 brt, 715 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 227,0’-B: 31,5'-D: 15,1'.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

HTFD

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20”–32”–52”, slag/stroke: 33”. 202 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,3’ x 10,8’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

 

 

Bemanning (crew):

19 mann

 

 

Historie:

1902 Bygget som BEACON av Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Ocean, (John P. Pedersen & Søn), Staubø, Tvedestrand. Byggesum NOK 480.375. På charter til United fruit Co., Northern Division.
 1903 Rederiet flyttet til Lysaker. Skipene registrert i Kristiania.
 1911 A/S Ocean overtok i mars 82/90 parter for NOK 269.233.
 1915 Ute av fruktfarta.
 1916 Solgt i mars for NOK 462.792 til A/S Beacon (A. T. Sørensen), Kristiania.
 Videresolgt i september for NOK 760.000 til D/S A/S Reim (Haugaard & Co.), Kristiania.
 1917 Solgt til John P. Pedersen & Søn, Kristiania.
 Videresolgt i juli for NOK 950.000 til Transport-A/S Ferro (Ragnvald Blakstad), Kristiania. Omdøpt til REIM.
 Stanset og sprengt 12/09 av den tyske ubåten U 63 (Kapitänleutnant Heinrich Metzger) i posisjon 35.20N-09.10V mens hun var på reise fra Glasgow, Scotland til Genova, Italia med rujern og hvalolje.
 Kaptein Harald Kristoffersen og mannskapet gikk i livbåtene. Båten med Kaptein Harald Kristoffersen og 9 mann kom inn til Lagos, Portugal den 15/9. Den andre livbåten med 10 mann kom inn til Malaga, Spania litt senere.

 

 

History in English:

1902 Built as BEACON by Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Ocean, (John P. Pedersen & Søn), Staubø, Tvedestrand. Building costs NOK 480.375. On charter to United Fruit Co., Northern Division.
1903 The company moved to Lysaker. Ship registered in Kristiania.
1911 A/S Ocean took over 82/90 parts in March, for NOK 269.233.
1915 Out of the fruit trade.
1916 Sold in March for NOK 462.792 to A/S Beacon (A. T. Sørensen), Kristiania.
Resold in September for NOK 760.000 to D/S A/S Reim (Haugaard & Co.), Kristiania.
1917 Sold to John P. Pedersen & Søn, Kristiania.
Resold July for NOK 950.000 to Transport-A/S Ferro (Ragnvald Blakstad), Kristiania. Renamed REIM.
Captured and scuttled with explosives 12/09 by the German submarine U 63 (Kapitänleutnant Heinrich Metzger) in position 35.20N-09.10W while on a voyage from Glasgow, Scotland to Genoa, Italy with pig iron & whale oil.
Captain Harald Kristoffersen and his crew abandoned to the lifeboats. The boat with Captain Harald Kristoffersen and 9 men landed 15/09 in Lagos, Portugal. The other boat with 10 men landed at Malaga, Spain a little later.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilde: DnV, Lloyd’s,  Starke, Boka Hav Som Levevei av Dag Bakka jr., Sjøforklaringer
over Krigsforliste Norske Skibe 1917, Going Bananas by Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 05/03-2012 (SN/PS)