Parat

Type:

Dampskip, passasjerer-
stykkgods
Steam ship, passengers-
general cargo.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Fredrikshald

Byggeår (year built):

1871

Bnr (Sno).:

2

Bygger (yard):

Oddernæs mek. Værksted, Christianssand.

Eier (owner):

A/S Olava & Parat, Fredrikshald.

Disponent (manager):

Marcus Hannestad, Fredrikshald.

Tonnasje (Tonnage):

18 brt., 9 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 69,5í-B: 14,5í-D: 8,2í.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

HBJF

Fremdrift (propulsion):

1x dampmaskin, av ukjent type.

Fart/forbr.(speed/cons.):

.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1871 Bygget som PARAT av Oddernæs mek. Værksted,
Christianssand for et I/S i Grimstad.
1880 Solgt til Andreas Poulsen, Kristiania.
1881 Solgt til Hans Chr. Brevig, Fredrikshald.
1891 Ombygget. Installert ny kjele og damp maskin, type
compound 2-sylindret. 75 IHK. bygget av Vulkan Jernstøberi
& mek. Værksted, Kristiania.
1897 Ombygget. Ommålt: 49 brt, 16 nrt.
1909 Solgt til A/S Olava & Parat (Marcus Hannestad),
Fredrikshald.
1916 Anders Riddervold, Fredrikshald ble manager.
1918 A. Lund, Fredrikshald ble manager.
1920 Solgt til Brevigs Verft, Fredrikshald.
1944 Solgt til Westergaard & Co., Oslo.
1944 Solgt til G. Konrad Simonsen, Oslo. Omdøpt til PARAT
IV.
1948 Solgt til Vestfold Kjemiske Fabrikker A/S, Nøtterøy,
Tønsberg. Ombygget til motortanker med dieselmotor av
ukjent type. Ommålt: 54 brt, 27 nrt.
1964 Solgt til A/S H. Koppernæs & Sønner, Ålesund.
1965 Omdøpt til FINABUNKERS.
1973 Solgt til A/S Filia, Stabekk/Ålesund.
1977 Solgt til Septik Tank Co. (Henriksen & Jåsund),
Stavanger. Omdøpt til SETACO.
1979 Overført til Henriksen & Jåsund A/S, Stavanger.
2005 Solgt til Stiftelsen Bredalsholmen Dokk &
Fartøyvernsenter, Kristiansand. Skal føres tilbake til tidligere
utseende.
2013 Fortsatt ved Fartøyvernsenteret hvor det planlegges
videre arbeid med restaureringen.

History in English:

1871 Built as PARAT by Oddernæs mek. Værksted,
Christianssand for an I/S in Grimstad.
1880 Sold to Andreas Poulsen, Kristiania.
1881 Sold to Hans Chr. Brevig, Fredrikshald.
1891 Rebuilt. New boiler and steam engine type compound
2-cylinder. 75 IHK. Built by Vulkan Jernstøberi & mek.
Værksted, Kristiania.
1897 Rebuilt. Re-measured: 49 brt, 16 nrt.
1909 Sold to A/S Olava & Parat (Marcus Hannestad),
Fredrikshald.
1916 Anders Riddervold, Fredrikshald became manager.
1918 A. Lund, Fredrikshald became manager.
1920 Sold to Brevigs Verft, Fredrikshald.
1944 Sold to Westergaard & Co., Oslo.
1944 Sold to G. Konrad Simonsen, Oslo. Renamed PARAT IV.
1948 Sold to Vestfold Kjemiske Fabrikker A/S, Nøtterøy,
Tønsberg. Converted to motor tanker with a diesel engine of
unknown type. Re-measured: 54 brt, 27 nrt.
1964 Sold to A/S H. Koppernæs & Sønner, Ålesund.
1965 Renamed FINABUNKERS.
1973 Sold to A/S Filia, Stabekk/Ålesund.
1977 Sold to Septik Tank Co. (Henriksen & Jåsund),
Stavanger. Renamed SETACO.
1979 Transferred to Henriksen & Jåsund A/S, Stavanger.
2005 Sold to Stiftelsen Bredalsholmen Dokk &
Fartøyvernsenter, Kristiansand. To be re-built as she was in
former days.
2013 Still at Fartøyvernsenteret where they are planning the
rebuilding of the vessel.