Pol V
| IMO / off nr | 32367 |
| Kallesignal | LFCM. LCVJ etter 1934. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype I | Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaler. |
| Byggeår | 1925/05 |
| Bygger | Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg. |
| Bnr | 14 |
| Tonnasje | 220 brt, 83 nrt. |
| Dimensjoner | L: 111,2í-B: 23,1í-D: 13,2í. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13,5”–22,0”–37,4”, slag/stroke: 24,0”. 129 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 x dampkjele (boiler), med dim.: 14,0í x 11,2í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.099 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Maskinkraft | 11 knop. |
| Klasse | DnV +1A1, Hvalfanger |
| Vessel: | LVK200192606 |
| Disponent | Melsom & Melsom, Nanset. |
| Eier | Hvalfangerselskapet Polaris A/S, Larvik. |
| Havn | Larvik |
| År (y) | 1926 |
Historikk
History in English
| | ||||||
| LVK20019260620001 POL V som LORENTZ BRUUN. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1926 DS POL V (LVK200192606) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
| ||||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaler. | Off.no: | 32367 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Larvik | |||
| Byggeår (year built): | 1925/05 | Bnr (Sno).: | 14 | |||
| Bygger (yard): | Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg. | |||||
| Eier (owner): | Hvalfangerselskapet Polaris A/S, Larvik. | |||||
| Disponent (manager): | Melsom & Melsom, Nanset. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1, Hvalfanger | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 220 brt, 83 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 111,2í-B: 23,1í-D: 13,2í. | |||||
| Lastehandterings syst. |
| |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LFCM. LCVJ etter 1934. | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13,5”–22,0”–37,4”, slag/stroke: 24,0”. 129 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 11 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x dampkjele (boiler), med dim.: 14,0í x 11,2í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.099 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1925 Bygget som LORENTZ BRUUN av Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg for A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1925 Built as LORENTZ BRUUN by Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg for A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Hvalfangsten, Eventyret Tar Slutt av Dag Bakka jr. Polaris Driftsberetning 1926/27.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 05/08-2012 (RI/SN/PS)
