Pol V
| IMO / off nr | 32367 |
| Kallesignal | LFCM. LCVJ etter 1934. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype I | Dampskip, hvalbåt steam ship, whaler. |
| Byggeår | 1925/05 |
| Bygger | Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg. |
| Bnr | 14 |
| Tonnasje | 220 brt, 83 nrt. |
| Dimensjoner | L: 111,2’-B: 23,1’-D: 13,2’. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13,5”–22,0”–37,4”, slag/stroke: 24,0”. 129 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 x dampkjele (boiler), oljefyrt med dim.: 14,0’ x 11,2’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.099 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Klasse | DnV +1A1, Hvalfanger |
| Disponent | A/S Thor Dahl, Sandefjord |
| Eier | Bryde & Dahls Hvalfangerselskap, Sandefjord |
| Fart | 11 knop. |
| Havn | Larvik |
Historikk
History in English
| | |||||
| SFJ00219360320001 DS/Hvb POL V som LORENTZ BRUUN. Bilde via Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1926 DS/Hvb POL V (SFJ002193603) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, hvalbåt | Off.no: | 32367 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Larvik | ||
| Byggeår (year built): | 1925/05 | Bnr (Sno).: | 14 | ||
| Bygger (yard): | Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg. | ||||
| Eier (owner): | Bryde & Dahls Hvalfangerselskap, Sandefjord | ||||
| Disponent (manager): | A/S Thor Dahl, Sandefjord | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1, Hvalfanger | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 220 brt, 83 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 111,2’-B: 23,1’-D: 13,2’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Fangstutstyr. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LFCM. LCVJ etter 1934. | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13,5”–22,0”–37,4”, slag/stroke: 24,0”. 129 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x dampkjele (boiler), oljefyrt med dim.: 14,0’ x 11,2’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.099 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1925 Bygget som LORENTZ BRUUN av Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg for A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1925 Built as LORENTZ BRUUN by Jarlsø Mek. Verksted, Tønsberg for A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Hvalfangsten, Eventyret Tar Slutt av Dag Bakka jr. Polaris Driftsberetning 1926/27.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 07/05-2015 (RI/SN/PS)
