Cresco
| Kallesignal | LAVY |
| Flagg | NOR |
| Skipstype I | Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo |
| Byggeår | 1956/09 |
| Bygger | Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr | 705 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 18 bommer; 1 x 30t, 1 x 20t, 16 x 5t. 16 vinsjer. |
| Tonnasje | 12.642 tdw, 8.792 brt, 4.990 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 480,0’-Lbp: 457,4’-B: 61,7'-D: 39,6’-Dypg.: 29’ 11¼”. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type MAN. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. Totalt 6.000 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 114 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser). Arbeidstrykk 100 psi. |
| Maskinkraft | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.500 t. |
| Klasse | DnV +1A1 T Is |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | E. B. Aaby, Oslo. |
| Eier | E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. |
| Havn | Oslo |
Historikk
History in English
| | ||||||
| OSL30119560320001 CRESCO. Bilde via Ragnar Iversen. | ||||||
|
| ||||||
| 1956 MS CRESCO (2) (OSL301195603) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo | Off. no.: | 5081944 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1956/09 | Bnr (Sno): | 705 | |||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | E. B. Aaby, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T Is | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 12.642 tdw, 8.792 brt, 4.990 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 480,0’-Lbp: 457,4’-B: 61,7'-D: 39,6’-Dypg.: 29’ 11¼”. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 5 lasterom med 5 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAVY | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type MAN. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. Totalt 6.000 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.500 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 114 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers. | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1954 Kontrahert 13/11 for DM 8.450.000 og levering i september 1956. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1954 Ordered 13/11 for DM 8.450.000 and for delivery in September 1956. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, Einar Onsøien, Bjørn Fretheim, DnV.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 25/06-2011 (PS)
