Bonzo

Type:

Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer..

Off.no:

5205473

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1953/05

Bnr (Sno).:

435

Bygger (yard):

Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B., Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Harboe Jensen & Co. & Ørvigs Rederi, Oslo

Disponent (manager):

L. Harboe Jensen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.700 tdw, 2.272 brt, 1.031 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 341,8’-B: 47,1’-D: 19,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 114.925 ft³ fryserom.
8 vinsjer.
8 bommer; 8 x 3 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 346.000 kcal/time og -20 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LIVK

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7-62VTF-115. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.150 mm. 3.600 BHK ved 130 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB., Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,5 knop ved et forbruk på 15 t/døgn.
Bunkerskapasitet 716 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen., hver 165 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

660kW/220DC.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1952 Kjølstrukket 04/11.
Bygget som LEEWARD ISLANDS av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Trelleborgs Ångfartygs A/B (J. Malmros), Trelleborg, Sverige.
1953 Sjøsatt 26/02, ferdigstilt 12/05.
I fart for Atlanttrafik, et samarbeid mellom Trelleborgs Ångfartygs A/B, Trelleborg og A/B Oceankompaniet (Broström), Göteborg.
1964 Solgt til A/S Ganger Rolf, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Omdøpt til BAJAMAR.
1968 Solgt for NOK 3.700.000, inkludert 10 måneders T/C til United Fruit Co., Boston MA, USA, til Harboe Jensen & Co. & Ørvigs Rederi, Oslo. Omdøpt til BONZO.
Videresolgt til Sigurd Haavik A/S (Sigurd Haavik), Haugesund.
Seilte de første år i bananfart for United Fruit Co. (Chiquita). Senere i fart China/Europa-Middelhavet med fryselaster og stykkgods i retur til China.
1974 Solgt i november for USD 500.000 til Refrigerated Express Service Ltd (Marine Chartering Co., San Francisco, CA, USA ), Nassau, Bahamas. Omdøpt til FORTUNA REEFER.
1982 Solgt til Latam Shipping S.A., Panama. Omdøpt til THANASSIS K.
1982 Beslaglagt 11/08 i Vigo, Spania med ulovlig last ombord.
Overført 22/11 til Armada España og stasjonert i Cadiz, Spania. Ombygget til hjelpeskip for marinen. Omdøpt til CONTRAMAESTRE CASADO (A-01).
2017 Fortsatt i tjeneste 13/04.

History in English:

1952 Keel laid 04/11.
Built as LEEWARD ISLANDS by Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB., Göteborg, Sweden for Trelleborgs Ångfartygs A/B (J. Malmros), Trelleborg, Sweden.
1953 Launched 26/02, completed 12/05.
In trade for Atlanttrafik, a partnership between Trelleborgs Ångfartygs A/B, Trelleborg and A/B Oceankompaniet (Broström), Göteborg.
1964 Sold to A/S Ganger Rolf, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Renamed BAJAMAR.
1968 Sold for NOK 3.700.000, included 10 months T/C to United Fruit Co., Boston, MA., USA, to Harboe Jenssen & Co. & Ørvigs Rederi, Oslo. Renamed BONZO.
Re-sold to Sigurd Haavik A/S (Sigurd Haavik), Haugesund.
The first years in the banana trade for United Fruit Co. (Chiquita). Later in trade for China/Europa-Mediterranean with refrigerated and general in return to China..
1974 Sold in November for USD 500.000 to Refrigerated Express Service Ltd (Marine Chartering Co., San Francisco, CA, USA ), Nassau, Bahamas. Renamed FORTUNA REEFER.
1982 Solgt til Latam Shipping S.A., Panama. Renamed THANASSIS K.
1982 Seized 11/08 at Vigo, Spain with illegal cargo onboard.
Transferred 22/11 to Armada España and stationed at Cadiz, Spain. Converted to a auxiliary vessel for the Navy. Renamed CONTRAMAESTRE CASADO (A-01).
2017 Still in service 13/04.