Varden

Type

Dampskip, passasjer / steam ship, passenger

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1898

Bnr (Sno):

114

Bygger (yard):

Eriksbergs mek. Verksted, Göteborg

Eier (owner):

Sandefjord-Tjømø D/S (Lars Christensen, disponent), Sandefjord

Disponent (manager):

Lars Christensen, Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

268 brt, 146 nrt

Dimensjoner (size):

L: 118,6’ – B: 22,1’ – D: 8,7’

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

265 passasjerer og 140 tonn fraktgods

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFFI

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type 2-trinns ekspansjon, 2-sylindret, syl.diam.: 14,1” – 31,3”, slag/stroke: 18”. 240 IHK. Bygget ved Eriksbergs mek. Verkstads Aktiebolag, Göteborg.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

1 x hoved dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), dim.: 8,5’ x 9’, kullfyrt m/2 fyrganger.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1898 Bygget som passasjerskip OSTKÜSTEN ved Eriksbergs mek. Verkstads AB, Göteborg for Ångfartygs-AB Ostkusten, Västervik, Sverige.
1904 Solgt til Nya Ångfartygs-AB Ostkusten, Kalmar, Sverige.
1908 Solgt til Sandefjord-Tjømøs Dampskibsselskab (Lars Christensen), Sandefjord. Satt inn i rute mellom Sandefjord og Kristiania (Oslo). Hun anløp Vasser - Havna - Ormelet - Vrengen - Horten og Drøbak før hun ankom Kristiania (Oslo).
1915 Solgt til D/S A/S Skien, Skien i juni og overført til skipsregisteret i Skien. Satt inn i kystrute mellom Skien og Kristiania (Oslo)
1934 Solgt til Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen for Kr. 24.000.
1940 Hun var en del av hjemmeflåten under krigen. Hun var velkjent for sin lave hastighet og rankhet. Siden fartøyet hadde mange hulrom som kunne benyttes til å skjule ting, ble hun ofte benyttet til frakt av våpen og flyktninger. Flyktninger som senere ble hentet av «Shetlandsbussene» og bragt til Shetland i all hemmelighet. VARDEN trafikkerte ruten Bergen til Radøy to ganger i uken gjennom hele krigen.
1945 Etter krigen ble hun lagt i opplag.
1949 Solgt til hugging ved Stavanger Skibsophugnings Co., Buøy (Stavanger)

History in English:

1898 Built as steam ship OSTKÜSTEN by Eriksbergs mek. Verkstads AB, Gothenburg for Ångfartygs-AB Ostkusten, Västervik, Sweden.
1904 Sold to Nya Ångfartygs-AB Ostkusten, Kalmar, Sweden.
1908 Sold to Sandefjord-Tjømøs Dampskibsselskab (Lars Christensen), Sandefjord. Trading between Sandefjord and Kristiania (Oslo) and arrived Vasser - Havna - Ormelet - Vrengen - Horten and Drøbak before arrival Kristiania (Oslo).
1915 Sold to D/S A/S Skien, Skien in June and transferred to the ship register of Skien. Set to trade on a costal route between Skien and Kristiania (Oslo)
1934 Sold to Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen for NOK 24.000.
1940 She was a part of the Homefleet during WWII. She was well known for her slow steaming and her crankness. Since her hull had a lot of spaces, easy to hide, she was used to carry secret weapons and people who need to flee the country as the Germans wanted to see them. People who were picked up by one of the so called “Shetland Bus” vessels, carry them to Shetland and safety. VARDEN was on route between Bergen and Radøy two times a week during the war.
1945 After the war she was laid up.
1949 Sold to breaking at Skibsophugnings Co., Buøy (Stavanger), Norway.