A C Christensen

Type:

Motorskip, malm/olje
motor ship, ore oil

Off.no:

5376519

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1960/09

Bnr (Sno).:

30

Bygger (yard):

Sarpsborg mek. Verksted, Greåker.

Eier (owner):

K/S A/S Geir & Co. III, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C

Tonnasje (Tonnage):

7.220 tdw, 4.942 brt, 2.558 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 123,0m-Lbp: 114,3m-B: 16,9m–D: 8,5m-Dypg.: 6,462m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

22 lastetanker, 9bb-4s-9sb.
3 pumperom.
5 lossepumper med samlet kapasitet 1.200 m³time.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JXLH

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 500 x 1.100 mm, 4.050 BHK ved 170 o.min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop ved et forbruk på 13 t/døgn.
Bunkerskapasitet 429 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 160 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

480kW/380-115VAC/50Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). Arbeidstrykk 178 psi.
1 eksoskjel (economiser). Arbeidstrykk 178 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1960 Bygget som ore/oil-carrier VARANGMALM ved Sarpsborg Mek Verksted A/S, Greåker for Sameiet Varangskip II (A/S Sydvaranger & Fearnley & Egers Befragtningsforretning A/S, Oslo) (A/S Malmfart, Oslo), Kirkenes. Sjøsatt 07/04, ferdigstilt i september.
Som ny: 4 lasterom med 4 luker. Tonnasje: 7.220 tdw, 5.249 brt, 2.765 nrt. 18 lastetanker: 9bb-9sb. 3 lossepumper med samlet kapasitet 1.200 m³/time.
1965 Fikk store skader 4/6 i en eksplosjon etterfulgt av brann i Antwerpen, Belgia. 1 mann omkom. Reparert.
1971 Solgt i november til K/S A/S Geir & Co. III (Th. T. Fekete & Co.), Oslo. Omdøpt til A. C. CHRISTENSEN.
1972 Ombygget til tankskip.
Solgt til Marittima Rubino S.p.A. (Agenzia Mar. Berlingieri, Savona, Italia), Palermo, Sicilia, Italia. Omdøpt til VERA BERLINGIERI.
1979 Kolliderte 26/06 i tett tåke med fransk bulker MS EMMANUEL DELMAS (16.000 tdw, 1971) ca. 14 nm utenfor kysten mellom Fiumicino, Italia og Civitavecchia, Italia mens hun var på reise fra La Spezia, Italia til Vibo Valentia, Italia med 5.000 t flybensin, diesel, bensin og oljedestillater. Begge skip kom i brann og lå sammenfiltret i 29 timer før VERA BERLINGIERI sank. Mannskapet på tankeren forlot skipet men en mann ble borte. Bulkskipet sto i brann fra baug til hekk og hele innredningen ble ødelagt, 28 av mannskapet på 31 omkom.
Bulkeren ble reparert og hugget i 1999.

History in English:

1960 Built as ore/oil-carrier VARANGMALM at Sarpsborg Mek Verksted, Greåker for Sameiet Varangskip II (A/S Sydvaranger & Fearnley & Egers Befragtningsforretning A/S, Oslo) (A/S Malmfart, Oslo), Kirkenes. Launched 18/04, delivered in September.
Built with: 4 cargo holds with 4 hatches. Tonnage: 7.220 tdw, 5.2242 grt, 2.765 nrt. 18 cargo tanks: 9ps-9sb. 2 cargopumps with total capacity 1.200 m³/hour.
1965 Heavy damages 4/6 in an explosion and fire at Antwerp, Belgium. 1 men lost. Repaired.
1971 Sold in November to K/S A/S Geir & Co. III (Th. T. Fekete & Co.), Oslo. Renamed A. C. CHRISTENSEN.
1972 Converted to a tanker.
Sold to Marittima Rubino S.p.A. (Agenzia Mar. Berlingieri, Savona, Italy), Palermo, Sicilia, Italy. Renamed VERA BERLINGIERI.
1979 Collided 26/06 in dense fog with French bulk carrier MV EMMANUEL DELMAS (16.000 tdw, 1971) abt. 14 nm off the coast between Fiumicino, Italy and Civitavecchia, Italy whilst on a voyage from La Spezia, Italy to Vibo Valentia, Italy med 5.000 t aviation gas, diesel, gasoline and oil destillates. Both ships came on fire and were stuck together in 29 hours before VERA BERLINGIERI sank. The crew on the tanker abandoned but lost one man. The bulk carrier was on fire from bow to stern and accomodation was destoyed. 28 of the crew of 31 lost.
Bulk carrier was repaired and broken up in 1999.