|
Johannes Hansen eller Johs. som han var
kalt,
var født på Treschow familiens vakre residens Fritzøhus i Larvik i
1880.
Familien var
opprinnelig fra
Skien og flytter tilbake dit i
1887. Allerede
som 16-åring ble han opptatt som elev ved Skiensfjordens Tekniske
Fagskole i Porsgrunn, så kursen var tidlig
staket
ut og målet var klart.
I
1898
ble han uteksaminert som ingeniør. Han arbeidet de neste to årene som
kontorist ved Egelands Verk i Søndeled der broren var
driftsbestyrer.
Deretter
dro
han til England for å lære engelsk forretningsskikk. Han gikk i lære i
firmaet
Groves
MacLean i West Hartlepool, et firma som drev
skipsrederi, meglerforretning
og skipshandel. Ballasten han tok med seg
herifra
kom sikkert godt med i hans
videre
virke.
I
1906
kommer Hansen til Arendal. Her blir han umiddelbart
ansatt
som disponent i A/S Timber
Co. Dette selskapet leide et område innerst i Brattekleiv av
Hans Vilhelm Dop Omholt og benyttet det til lagringsplass for tømmer.
Stedet kalles den dag i dag for Timberstrand, og det tok ikke lang tid
før Hansen ble benevnt som «Timber Hansen».
Sofienborg.
I 1908 blir Johs. Hansen viet til frøken Sophie Herlofson,
datter av skipsreder Ole Jacob Herlofson og hustru Anna Sophie. I 1912
begynner ekspansjonen. A/S Timber Co. kjøper den 900 meter lange
strandeiendommen Indre Brattekleiv (Timberstrand) som de fram til da
disponerte på leiebasis. Selskapet drev på den tiden med betydelig
eksport av trelast. Størsteparten av eksporten besto av rundlast med
telegrafstolper som spesialitet, men også props og rundtømmer til
gruvedrift inngikk i assortementet.
Samme år tilsettes Hansen som disponent for A/S Norsk
Malmexport som drev Klodeborg jerngruver med en arbeidsstyrke på ca 40
mann. Så gikk det slag i slag. Man kan kanskje si at Hansen nå var blitt
en holden mann. I 1913 bygget han en flott og staselig privatbolig ved
Kastellveien i Arendal. Stedet fikk navnet «Sophienborg» etter hustruen.
Året etter, i 1914, kjøpte A/S Timber gården Grimeland i Åmli med ca
2.700 mål skog.
I 1915 stiftet Johs. Hansen selskapet A/S Braastad Jerngruber.
Stor
arbeidsgiver.
Ekspansjonen fortsatte i 1916. A/S Timber Co. kjøpte
Skarvedalen Dampsag på Hisøy. Terneholmen benyttes som opplagsplass for
brukets produkter. Hansens selskaper beskjeftiget en stor arbeidsstokk.
Dampsaga beskjeftiget ca. 60 mann, på Timberstranda ca. 25 mann. I
tillegg kom arbeidsstokken ved gruvene. Og som den aktive mannen Hansen
var, ble han også valgt inn i Arendals bystyre i 1916.
I 1919 begynner en ny "æra". Hansen overtok den motordrevne
lekteren «Tojo», og bukserbåten «Freddy». På Terneholmen anla han
Terneholmen Verft, og senere samme år ble motorskonnerten «Terneholmen»
levert fra dette verftet. Men Hansen var ikke ferdig med handelen ennå.
Vi skriver fortsatt 1919, og Hansen overtar det lille dampskipet
«Eydehavn» fra A/S Tromøsund Dampskibsselskab. Denne lille
passasjerbåten, som blant annet hadde en fortid på Telemarkskanalen, og
bygd i Sverige i 1877, ble kun kort tid i Hansens eie. Den ble
videresolgt til Risør samme år.
Slepebåter.
Hansens virksomhet gikk jevnt og trutt i
årene framover, men i
1927
gikk han av som disponent i A/S Timber Co. og etablerte sin egen
trelasthandel og buksérforretning med
slepebåtene
«Freddy» og «Maar». Denne
virksomheten
ble etter
hvert utvidet
til å omfatte fire
slepebåter
og
lektere
under
navnet
Johs. Hansens Bugsér- og Lekterkompani A/S.
Johs. Hansen hadde gjennom sitt virke som trelasteksportør
et bredt kontaktnett og det er ingen tvil om at han
fulgte
godt med på det som skjedde på shippingfronten.
I
1930
etablerte han Johs. Hansens
Tankrederi
A/S.
Rederiet
gikk til innkjøp av en
gammel damptanker,
«Concordia»,
fra
Fritz Mowinckel i Oslo. Denne var en av de berømte Anglo Saxon-tankerne,
disse
tankskipene
som la grunnlaget for
flere
sørlandsrederes ekspansjon i tankfarten. Disse skipene var billige i
innkjøp, levert med lang kreditt og oljeselskapet Anglo Saxon tok
skipene tilbake på frakt. Concordia
seilte jevnt
og trutt, og i
1935
kom neste skip. Nå ble
motortankeren
«Oljaren»
fra
Sverige kjøpt, og Hansen var
«2
skips
reder».
Nybygg.
I
1938
kontraherte Hansen sitt første nybygg, et moderne tankskip på ca
12.600
tdw
fra
Gotaverken. M/T Olj aren blir
solgt
samme år, mest sannsynlig i forbindelse med finansiering av
nybygningen,
og i
1939
ble skipet overtatt. Det fikk
navnet
«Ole Jacob»,
oppkalt
etter Hansens svigerfar.
Den 14. mai 1939 gikk Hansen plutselig bort, 59 år gammel. I
minneordet skrev Agderposten; «...han hadde ikke bare
forretningsdyktighet, men også en sjelden grad vilje til å holde ut og
uopphørlig være på vakt overfor sjansene.
Aldri å gi opp
var ikke så lite av et livsprinsipp for Johs. Hansen».
Hansens svigersønn,
Bjørn Figenbaum, overtok driften,
først som disponent, senere skipsreder. Arvingene flyttet ganske snart til Oslo, og
Johs. Hansens Tankrederi A/S ble registrert i Oslo med navnet Johs.
Hansens Rederi A/S.
Rederiet fortsatte sin virksomhet i Oslo. Det ble aldri noe
stor-rederi, men drev på det jevne med ett og to skip. Rederiet var så
vidt innom offshorebransjen på 1970-tallet, men rederidriften ble
etterhvert faset ut. Selskapet eksisterer fortsatt, nå som et rent
investeringsselskap i Sandvika, Oslo.
Kilde: Boka Norske Rederier gjennom 50 år og boka Motorskipene fra
Arendal av Jan Tore Knudsen. |