Anderson
| IMO / off nr | 5606269 |
| Kallesignal | LFCD, LCDE etter 1934 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype I | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Byggeår | 1925/05 |
| Bygger | Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
| Bnr | 207 |
| Lastehandtering | 4 lasterom. Lastekapasitet ca. 105.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. 9 x bommer. 8 x vinsjer. |
| Tonnasje | 2.200 tdw, 1.694 brt, 933 nrt |
| Dimensjoner | L: 255,1’–B: 35,6’–D: 22,3’–Dypg.: 15’ 8” |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 22,5”-37,0”-63,0”, slag/stroke: 39,0”. 333 NHK. Bygget ved Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
| Kjeler | 2 x oljefyrte dampkjeler (ildrørskjeler/ oil fired fire tube boilers), hver med kunstig trekk, dim.: 14,8’ x 11,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate (HF): 4.736 ft². Arbeidstrykk 190 psi. Bygget ved Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
| Maskinkraft | 14,0 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 med fribord. |
| Bemanning | 25 pers, |
| Disponent | Chr. Gundersen & Co., Oslo. |
| Eier | A/S Castillo, Oslo. |
| Havn | Oslo |
Historikk
History in English
| | ||||||
| UKJ10119250220001 ANDERSON. Bilde fra Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1925 DS ANDERSON (UKJ101192502) | ||||||
|
| ||||||
| “Post-Mosquito” |
|
| ||||
|
| ||||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no (IMO): | 5606269 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1925/05 | Bnr (Sno): | 207 | |||
| Bygger (yard): | Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. | |||||
| Eier (owner): | A/S Castillo, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Chr. Gundersen & Co., Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 med fribord. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.200 tdw, 1.694 brt, 933 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 255,1’–B: 35,6’–D: 22,3’–Dypg.: 15’ 8” | |||||
| Lastehandteringssyst. | 4 lasterom. Lastekapasitet ca. 105.000 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri. (Refr. machinery.): |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LFCD, LCDE etter 1934 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x oljefyrte dampkjeler (ildrørskjeler/ oil fired fire tube | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | 25 pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1925 Bygget som ANDERSON av Bergens Mekaniske | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1925 Built as ANDERSON at Bergens Mekaniske Verksted, | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, "Going Bananas" Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen, Sverre Johansen og Per Sundfær
Sist oppdatert: 14/03-2012 (RI/PS)
