Urda

Type:

Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5614312

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1888/08

Bnr (Sno):

97

Bygger (yard):

Rostocker A. G. für Schiff- und Maschinenbau, Rostock, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Urda, Larvik.

Disponent (manager):

Bugge & Olsen, Larvik.

Klasse (Class).:

DnV 2A1

Tonnasje (Tonnage):

619 brt, 370 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 181,9í–B: 28,0'-D: 11,2'.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MBLN

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 12,1"-17,8"-30,5", slag/stroke: 19,9”. 61 NHP. Bygget av Rostocker A. G. für Schiff- und Maschinenbau, Rostock, Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 7,5í x 9,0í og en fyrgang. Arbeidstrykk155 psi. Bygget av Ottensener Eisenwerke, Altona, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1888 Bygget som THERESE HORN av Rostocker A.G. für Schiff- und Maschinenbau, Rostock, Tyskland for H. C. Horn, Schleswig, Tyskland.
1903 Solgt til A/S Urda (Bugge & Olsen), Larvik. Omdøpt til URDA.
1913 Solgt til Glama & Marinho, Oporto, Portugal. Omdøpt til LUSO.
1918 Solgt til Soc. Anon. "A Maritima" Ltda., Lisboa, Portugal.
1920 Solgt til J. J. Correa da Silva, Lisboa.
1921 Solgt til Cia. de Navegação de Portugal, Lisboa.
1922 Kom i brann 06/02 utenfor Lisboa mens hun var i kystfart med en last benzoline (kulltjæreolje).

History in English:

1888 Built as THERESE HORN by Rostocker A.G. für Schiff- und Maschinenbau, Rostock, Germany for H. C. Horn, Schleswig, Germany.
1903 Sold to A/S Urda (Bugge & Olsen), Larvik. Renamed URDA.
1913 Sold to Glama & Marinho, Oporto, Portugal. Renamed LUSO.
1918 Sold to Soc. Anon. "A Maritima" Ltda., Lisbon, Portugal.
1920 Sold to J. J. Correa da Silva, Lisbon.
1921 Sold to Cia. de Navegação de Portugal, Lisbon.
1922 Came on fire 06/02 off Lisbon when in coastal trade with benzoline (coal tar oil).