Havorn

Type

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whale catcher

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1910/08

Bnr (Sno):

81

Bygger (yard):

A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord

Eier (owner):

Aktieselskabet Ørnen (Christen Christensen), Sandefjord

Disponent (manager):

Chr. Christensen, Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

123 brt, 43 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 97'-0" - Lbp: 88'-9" - B: 18'-1" - D: 11'-10,5"

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LHPA

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl.diam.: 11"-18"-29", slag/stroke: 20", 57 NHK (300 IHK). Bygget ved Akers mek. Verksted, Oslo

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), dim.: 10' x 9,5', m/2 fyrganger, heteflate (HF): 1.043 kv/ft, 180 psi arbeidstrykk. Bygget ved Akers mek. Verksted, Oslo

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1910 Bygget som hvalbåt HAVØRN ved A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for A/S Ørnen (Chr. Christensen), Sandefjord. Gikk til fangstfeltet ved Syd-Shetland i Antarktis som fangstbåt for Fl/k ØRN.
1921 Solgt til det nystartede selskapet A/S Congo (S. L. Christensen), Sandefjord sammen med kokeriet BOMBAY for kr. 2,6 mill.
Ankommer Framnæs mek. Værksted fra lager for overhaling og dokking 31/10 og går tilbake til lager 19/11.
1922 Solgt til Winge & Co, Oslo for hvalfangst på kysten av Granada.. Omdøpt VESLEMARIT.
1927 Solgt til Hvalfangerselskapet A/S, Blomvaag (Leif Bryde, Sandefjord) til fangst på Vestlandet.
1931 Omregistreres på selskapet A/S Blomvaag, Bergen (1934: A/S Blomvaag Hval (Joh. A. Hojem), Blomvågen).
1940 Solgt til Alf Mortensen, Oslo. Ombygges til slepebåt
1953 Som eier oppført Partrederiet Veslemarit (Jens Eldøen, Stord). Nå som dieseldrevet lastebåt m/råoljemotor Wichmann, 2-takt/enkeltv., 1-sylindret, syl.dim.: 380 x 400mm, 84 BHK. Bygget av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset.
1955 Ny motor monteres, en 1942 modell Wichmann 2-takt/enkeltv. 3-sylindret, syl.dim.: 280 x 320mm, 150 BHK, bygget av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset . Senere eiere: Per Evensen P/R, Kragerø, Skips-A/S Breisand, Kragerø.
1977 Fremdeles i drift.

History in English:

1910 Built as whale catcher HAVØRN by A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for A/S Ørnen (Chr. Christensen), Sandefjord.
Departed for South Shetland Islands in the Antarctic for the season of 1910/11 as catcher for the ØRN-expedition.
1921 Sold to the newly established company A/S Congo (S. L. Christensen), Sandefjord as a packet with factory BOMBAY for NOK 2.600.000. Shifted to Framnæs mek. Værksted for maintenance and docking on 31/10. Returned to storing again on 19/11.
1922 Sold to Winge & Co, Oslo for whaling on the coast of Granada. Renamed VESLEMARIT.
1927 Sold to Hvalfangerselskabet A/S, Blomvaag (Leif Bryde, Sandefjord) for hunting on the Norwegian west coast.
1931 Re-registered to company A/S Blomvaag, Bergen (1934: A/S Blomvaag Hval (Joh. A. Hojem), Blomvågen).
1940 Sold to Alf Mortensen, Oslo. Converted to tug.
1953 As owner: Partrederiet Veslemarit (Jens Eldøen, Stord). Now as a diesel propelled coaster equipped w/Wichmann, 2-cycle/single acting, 1-cylinder, cyl.dim.: 380 x 400mm, 84 BHP. Built by M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset
1955 A new engine fitted, a 1942 model Wichmann 2-cycle/single acting, 3-cylinder, cyl.dim.: 280 x 320mm, 150 BHP, built by M. Haldorsen & Sons, Rubbestadneset. Later owners: Per Evensen P/R, Kragerø, Skips-A/S Breisand, Kragerø.
1977 Still in service