OVERSIKT (FLEETLIST) |
|||||
TBG111-SKIBS-A/S OILTANK (GEORG VEFLING),TØNSBERG. |
|||||
|
|||||
ÅR |
SKIPS |
NAVN |
TIDLIGERE |
TONNASJE |
EIER |
|
|||||
SKIBS-A/S OILTANK BLE STIFTET 13/09-1929 MED HANS H. TORGERSEN & CO. A/S SOM DISPONENT. AKSJEKAPITAL NOK 675.000. |
|||||
|
|||||
1930 |
MT |
BELLO (1) |
(Bygget 1930) |
9.830 tdw |
Skibs-A/S Oiltank |
|
|||||
GEORG VEFLING BLE MED I STYRET FRA 1938. |
|||||
|
|||||
1946 |
MT |
THORSHØVDI |
14.710 tdw |
Skibs-A/S Oiltank |
|
|
|||||
HANS H. TORGERSEN DØDE I 1950. GEORG VEFLING BLE DISPONENT. |
|||||
|
|||||
1951 |
MT |
BELLO (2) |
(Bygget 1951) |
24.325 tdw |
Skibs-A/S Oiltank |
1954 |
MT |
BELLAMI (1) |
(Bygget 1954) |
19.260 tdw |
Skibs-A/S Oiltank |
1959 |
MS |
BELMAR (1) |
(Bygget 1959) |
20.758 tdw |
Skibs-A/S Oiltank |
|
|||||
GEORG VEFLING SÅ ETTER SKIPSLASTER FRA ØSTEN TIL EUROPA. HAN SÅ AT JAPANS BILINDUSTRI VAR ØKENDE. HAN BLE ANBEFALT Å KONTAKTE NISSAN SOM GA VEFLING AGENTURET I NORGE PÅ DEN BETINGELSE AT DE KJØPTE 16 (ANTALLET VARIERER LITT I KILDENE) DATSUN BLUEBIRD OG FRAKTET DISSE HJEM FOR SALG. BILENE BLE PRØVEKJØRT GANSKE LENGE. EN BIL BLE SENT TIL SVERIGE OG EN TIL FINLAND. INTERESSEN I FINLAND VAR OVERVELDENDE, SLIK AT DE SATTE I GANG MED REGULÆR IMPORT ALLEREDE I 1962. HER I NORGE VAR SKEPSISEN TIL JAPANSKE BILER GANSKE STOR, SLIK AT INTRODUKSJONEN DRO LITT UT I TID. DEN NORSKE DATSUN-IMPORTØREN NORSK NISSAN JAMO A/S GIKK KONKURS I 1965, MEN DEN FORRIGE IMPORTØREN SKIBS-A/S OILTANK (GEORG VEFLING), TØNSBERG KOM TILBAKE MED ET NYTT IMPORTSELSKAP, A/S INOR, I SAMARBEID MED AKER-GRUPPEN, SKIPSREDERIET A/S IGADI OG LORENTZEN SKIBS-A/S I OSLO. |
|||||
|
|||||
1960 |
MS |
ANTHONY |
7.465 brt |
Skibs-A/S Igadi |
|
1962 |
MS |
BELLAMI (2) |
(Bygget 1962) |
15.950 brt |
Skibs-A/S Oiltank |
1962 |
MS |
(Bygget 1962) |
17.110 brt |
I/S Belmona |
|
1962 |
MS |
(Bygget 1962) |
15.250 brt |
Skibs-A/S Oiltank |
|
1963 |
MT |
BELLO (3) |
(Bygget 1963) |
43.490 brt |
Skibs-A/S Oiltank |
1965 |
MS |
BELMAR (2) |
(Bygget 1965) |
18.700 brt |
I/S Belmar |
1966 |
MS |
(Bygget 1966) |
20.030 brt |
K/S Belline |
|
1968 |
MS |
(Bygget 1968) |
24.340 brt |
I/S
Belveni |
|
|
Samlet og bearbeidet av
Per Sundfær.
Omarbeidet og oppdatert 09/05-2013 (PS)