OVERSIKT
(FLEETLIST)
|
||||||
ÅR |
SKIPS TYPE |
NAVN |
TIDLIGERE NAVN |
TONNASJE (TONNAGE) |
EIER |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gjemre & Co.,
Newcastle, England (Johan C. Gjemre), Stavanger fikk levert STAMFORD i
1884. Vinteren 1885 ble hun chartret av et amerikansk selskap for å
frakte bananer fra Cuba til USA. STAMFORD er muligens det første norske
skipet i denne farta.
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
1877 |
DS |
(Bygget 1877) |
704 brt |
P. G. Halvorsen, |
||
1880 |
DS |
(Bygget 1880) |
538 tdw |
M. Aug. Schjelderup., |
||
1883 |
DS |
(Bygget 1883) |
540 brt |
Rasmus F. Olsen, |
||
1883 |
DS |
(Bygget 1883) |
660 tdw |
S. M. Kuhnle, |
||
1884 |
DS |
(Bygget 1884) |
960 tdw |
Bergh & Helland, |
||
1884 |
DS |
(Bygget 1884) |
845 tdw |
O. O. Bergh, |
||
1884 |
DS |
(Bygget 1884) |
789 tdw |
S. M. Kuhnle, |
||
1884 |
DS |
(Bygget 1884) |
600 tdw |
Gjemre & Co., Newcastle, England (Johan C. Gjemre), Stavanger. |
||
1884 |
DS |
(Bygget 1884) |
535 brt |
Brødrene Thorvildsen, |
||
1887 |
DS |
GABALVA |
1.050 tdw |
Johan Ludwig Mowinckel & Søn, Bergen. |
||
1888 |
DS |
(Bygget 1888) |
1.240 tdw |
Søndenfjelds Norske D/S, Kristiania. |
||
1889 |
DS |
(Bygget 1889) |
530 tdw |
Harald Irgens, Bergen. |
||
1889 |
DS |
(Bygget 1889) |
730 tdw |
Rasmus F. Olsen, Bergen. |
||
1889 |
DS |
(Bygget 1878) |
814 tdw |
Jacob Christensen, Bergen. |
||
1889 |
DS |
(Bygget 1889) |
530 tdw |
Sigval Bergesen, Stavanger. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
703 tdw |
A/S Antonio Zambrana |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
1.000 tdw |
Jacob Christensen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
901 brt |
S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
748 brt |
Harloff & Bøe, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
765 brt |
S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
842 brt |
Jacob Christensen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
794 brt |
Adolph Halvorsen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
703 brt |
Johan C. Gjertsen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
727 brt |
Jacob Christensen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
709 brt |
Bergh & Helland, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
730 tdw |
Rasmus F. Olsen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
847 brt |
P. G. Pettersen, Bergen. |
||
1890 |
DS |
SAGA |
572 brt |
Et I/S |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
535 tdw |
A/S Breifond |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
940 tdw |
A/S Utstein |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
948 tdw |
Harloff & Boe, Bergen. |
||
1890 |
DS |
(Bygget 1890) |
711 brt |
Johan C. Gjertsen, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
1.058 brt |
A/S Jotun |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
920 tdw |
Johan C. Gjertsen, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
604 brt |
Rasmus F. Olsen, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
847 brt |
Jacob Christensen, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
514 tdw |
Johan Ludwig Mowinckel & Søn, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
1.004 brt |
D/S Avance |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
920 tdw |
Johan C. Gjertsen, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
1.012 brt |
A/S Jotun |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
830 tdw |
Adolph Halvorsen, Bergen. |
||
1891 |
DS |
(Bygget 1891) |
1.187 tdw |
Arendals Dampskibsselskab, Arendal. |
||
1892 |
DS |
(Bygget 1892) |
850 tdw |
Holdt & Isachsen, Stavanger. |
||
1892 |
DS |
(Bygget 1892) |
534 brt |
Madsen & Jespersen, Stavanger |
||
1893 |
DS |
(Bygget 1893) |
950 tdw |
Adolph Halvorsen, Bergen. |
||
1893 |
DS |
(Bygget 1893) |
1.020 tdw |
Harald Irgens, Bergen. |
||
1894 |
DS |
(Bygget 1894) |
898 tdw |
Harald Irgens, Bergen. |
||
1894 |
DS |
(Bygget 1894) |
898 tdw |
A/S D/S Harald |
||
1894 |
DS |
(Bygget 1894) |
765 tdw |
A/S Xenia |
||
1897 |
DS |
(Bygget 1897) |
1.249 tdw |
Harald Irgens, Bergen. |
||
1897 |
DS |
(Bygget 1897) |
935 brt |
A/S Alabama Dampskibsselskab |
||
1899 |
DS |
(Bygget 1899) |
1.600 tdw |
Mercator Dampskibsselskab (Holdt & Isachsen), Stavanger. |
||
1899 |
DS |
GLOAMIN |
2.300 tdw |
A/S Origen |
||
1900 |
DS |
(Bygget 1900) |
1.233
tdw |
O. & A. Irgens, Bergen. |
||
1900 |
DS |
(Bygget 1893) |
844
brt |
A/S Captain Bennet |
||
1901 |
DS |
(Bygget 1901) |
1.098 brt |
D/S A/S Helen & Katie |
||
1901 |
DS |
(Bygget 1901) |
1.112 brt |
D/S A/S Helen & Katie |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
950
tdw |
A/S Beacon |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
2.044
tdw |
A/S Frutera |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
1.350
tdw |
A/S Hippolyte Dumois (Conrad Blumer Hofgaard), Kristiania. |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
1.540 tdw |
O. & A. Irgens, Bergen. |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
2.000 tdw |
A/S D/S Brighton |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
1.200 tdw |
A/S Norsk Dampskibsselskab (A. E. Leganger), Bergen. |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
1.200 tdw |
A/S Norsk Dampskibsselskab (A. E. Leganger), Bergen. |
||
1902 |
DS |
(Bygget 1902) |
1.329 brt |
A/S Taunton |
||
1902 |
DS |
ZENA |
1.030 brt |
F. Finckenhagen |
||
1902 |
DS |
SANTOS |
2,267 brt |
A/S D/S Venus |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.220 tdw |
D/S A/S Belita |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
874
brt |
A/S D/S Freke |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.645
tdw |
A/S Joseph di Giorgio (Bernhard Hanssen), Flekkefjord. |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.650 tdw |
A/S Salvatore (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.222 brt |
D/S A/S International |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.221
brt |
D/S A/S International |
||
1903 |
DS |
ATLAS, ANTILLAS, SANTUIT |
1.175 brt |
F. Finckenhagen |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.054 brt |
S. L. Christie, Bergen. |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.350 tdw |
Carl Konow, Bergen. |
||
1903 |
DS |
(Bygget 1903) |
1.111 tdw |
A/S D/S Gere |
||
1904 |
DS |
(Bygget 1904) |
1.820 tdw |
O. & A. Irgens, Bergen. |
||
1904 |
DS |
(Bygget 1904) |
1.303 tdw |
C. Mathiesen, Bergen. |
||
1904 |
DS |
(Bygget 1904) |
1.140
tdw |
A/S Fagertun |
||
1904 |
DS |
(Bygget 1904) |
1.380
tdw |
D/S A/S Atlas |
||
1904 |
DS |
(Bygget 1904) |
1.400
tdw |
Dampskibsselskabet Svithun |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
1.250 tdw |
O. & A. Irgens, Bergen. |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
1.400 tdw |
D/S A/S Svithun |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
2.116 tdw |
P. Hamre, Bergen. |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
1.400 tdw |
D/S A/S Svithun |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
1.500
tdw |
A/S D/S Boston |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
1.689
brt |
A/S Karen |
||
1905 |
DS |
(Bygget 1905) |
998
brt |
A/S D/S Corinto |
||
1906 |
DS |
(Bygget 1906) |
1.454
tdw |
A/S Harry T. Inge |
||
1906 |
DS |
(Bygget 1906) |
2.116 tdw |
P. Hamre, Bergen. |
||
1906 |
DS |
(Bygget 1906) |
1.305 tdw |
C. Mathiesen, Bergen. |
||
1906 |
DS |
(Bygget 1906) |
1.400 tdw |
D/S A/S Senator |
||
1906 |
DS |
(Bygget 1906) |
1.500 tdw |
O. & A. Irgens et. al., Bergen. |
||
1906 |
DS |
(Bygget 1906) |
1.580
tdw |
D/S A/S Atlantis |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.368
tdw |
Johs. Bull, Tønsberg. |
||
1907 |
DS |
WESTFALIA |
1.027 brt |
D/S A/S Donator |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
950 tdw |
A/S Ocean |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
4.050
tdw |
A/S D/S Løvland (Svenningsen & Mogensen), Arendal. |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.150
tdw |
D/S A/S Avance |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.135
tdw |
D/S A/S Avance |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.340
tdw |
A/S Thora |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.053
brt |
A/S Vincenzo di Giorgio (Adolph Halvorsen), Bergen. |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
988 brt |
C. Mathiesen, Bergen. |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.625 tdw |
A/S D/S Antonio Lanasa |
||
1907 |
DS |
(Bygget 1907) |
1.346 tdw |
P. Hamre et. al., Bergen. |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.250 tdw |
C. Mathiesen, Bergen. |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.250 tdw |
Carl Traae, Bergen. |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.575 tdw |
A/S Ida Cuneo |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.000 tdw |
Adolph Halvorsen, Bergen. |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.650 tdw |
D/S A/S Vestindien (Bernhard Hanssen), Flekkefjord. |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.600 tdw |
D/S A/S Vestindien (Bernhard Hanssen), Flekkefjord. |
||
1908 |
DS |
(Bygget 1908) |
1.500 tdw |
A/S D/S Stavangeren (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
1.250 tdw |
A/S D/S Burstad |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
1.515
tdw |
D/S A/S Globe |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
2.023
tdw |
A/S D/S Commodore Rollins (Adolph Halvorsen), Bergen. |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
2.048
tdw |
D/S A/S Concettina (Bernhard Hanssen), Flekkefjord. |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
2.010
tdw |
D/S A/S Mandeville |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
2.100
tdw |
A/S Marie di Giorgio (Hagbart Waage), Kristiania. |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
1.515
brt |
A/S Bound Brook |
||
1911 |
DS |
(Bygget 1911) |
2.010 tdw |
O. & A. Irgens, Bergen. |
||
1912 |
DS |
(Bygget 1912) |
1.677 tdw |
Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. |
||
1912 |
DS |
(Bygget 1912) |
1.677 tdw |
Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. |
||
1912 |
DS |
(Bygget 1912) |
1.677 tdw |
Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. |
||
1912 |
DS |
(Bygget 1912) |
1.066 brt |
C. Mathiesen, Bergen. |
||
1912 |
DS |
DUBBELDAM |
2.830 brt |
A/S Cuneo Steam Ship Co. (S. L. Christie), Bergen. |
||
1912 |
DS |
(Bygget 1891) |
2.267 brt |
A/S Cuneo Steam Ship Co. (S. L. Christie), Bergen. |
||
1913 |
DS |
(Bygget 1913) |
1.900 tdw |
A/S Ocean |
||
1913 |
DS |
(Bygget 1913) |
1.482 tdw |
A/S D/S Gansfjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1913 |
DS |
(Bygget 1913) |
1.740 tdw |
A/S Askim |
||
1914 |
DS |
(Bygget 1914) |
2.013
tdw |
A/S Baja California |
||
1915 |
DS |
(Bygget 1915) |
1.482 tdw |
A/S D/S Lysefjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1915 |
DS |
(Bygget 1915) |
2.013 tdw |
A/S Baja California |
||
1915 |
DS |
(Bygget 1915) |
1.915 tdw |
Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. |
||
1915 |
DS |
(Bygget 1915) |
1.049 brt |
A/S D/S Vestheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. |
||
1916 |
DS |
(Bygget 1917) |
1.750
tdw |
A/S D/S Vestheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. |
||
1917 |
DS |
(Bygget 1917) |
1.500 tdw |
Georg T. Monsen, Stavanger. |
||
1925 |
DS |
(Bygget 1925) |
2.050 tdw |
A/S Frugtfart (L. Harboe-Jensen & Co.), Oslo. |
||
1925 |
DS |
(Bygget 1925) |
2.200
tdw |
A/S Castillo |
||
1926 |
DS |
(Bygget 1926) |
2.300
tdw |
D/S A/S Bananfart (L. Harboe-Jensen & Co.), Oslo. |
||
1927 |
MS |
(Bygget 1927) |
2.400
tdw |
A/S Titchfield (Chr. Gundersen & Co.), Oslo. |
||
1927 |
DS |
(Bygget 1927) |
2.140
tdw |
A/S Flora |
||
1929 |
MS |
(Bygget 1929) |
2.400
tdw |
A/S Bananfart |
||
1929 |
MS |
(Bygget 1929) |
2.400
tdw |
A/S Santa Martha |
||
1930 |
DS |
(Bygget 1930) |
2.209
tdw |
A/S Hav |
||
1931 |
DS |
(Bygget 1931) |
2.450
tdw |
D/S A/S Senator (Holdt & Isachsen Eftf.), Stavanger. |
||
|
||||||
Oppbevaring av
grønnsaker, frukt og kjøtt samt frakt av de samme over lengre avstander
var nesten umulig før kjølemaskiner ble utviklet. I 1842
konstruerte og bygget legen John Gorrie luftavkjølingsapparat for å
kjøle ned rommene til pasienter med gulfeber ved et sykehus i Florida.
Han sluttet som lege og fortsatte arbeidet med å utvikle kjøle- og
frysemaskiner. Han fikk det første patentet for mekanisk kjøling i 1851.
I 1867 ble
jordbær fraktet i jernbanevogner som ble avkjølt med iskasser i begge
ender hvor luft strømmet gjennom. Ferdinand
Carré konstruerte i 1859 ammoniakkanlegg for å produsere is. Han fikk
patent i Frankrike i 1859 og i USA i 1860. I 1876 fikk franske FRIGORIFIQUE installert frysemaskineri basert på methyleter. Skipet seilte fra Roen til Buenos Aires med en liten last nedkjølt kjøtt og kom etter 100 dager fram med lasten i god stand.
Utvikling av
kjølemaskiner tok fart og større og større skip fikk installert
kjøleutstyr. I 1901 kom
engelske PORT MORANT til Bristol med 18.000 stokker bananer fra Jamaica,
den første bananlasten fra West-India til Europa. United Fruit
Co. fikk i 1903 installert kjølemaskineri på VENUS som gikk i bananfart.
Resultatet ble bra og UFC kontraherte samme år 3 kjøleskip i England. Fra midten av
20-åra fikk linjeskip ofte installert et par kjølerom, som regel under
overbygget med en størrelse fra 15 til 200 m³ kjølekapasitet. Fra 1933 ble
det første norske helkjølte skipet, WASHINGTON EXPRESS, levert til Biørn
Biørnstad & Co., Oslo.
Fra ca. 1985 kom det
en del kjøleskip med plass til kjølekonteinere som ble tilkoblet skipet
strømnett. Senere kom store konteinerskip som kunne ta flere hundre
kjøle/frysekonteinere og en æra med hurtige flotte helkjølte fruktskip
var over. |
||||||
OVERSIKT
(FLEETLIST) over norske kjøl- og fryseskip fra 1933 til 1998. |
||||||
KJØL- OG FRYSESKIP UNDER
1.500 BRT ER IKKE TATT MED. |
||||||
|
||||||
1933 |
MS |
(Bygget 1933) |
3.160
tdw |
Skibs-A/S Seattle, (Biørn Biørnstad & Co.), Oslo. |
||
1933 |
MS |
(Bygget 1933) |
3.210
tdw |
Skibs-A/S Express (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo. |
||
1934 |
MS |
(Bygget 1934) |
3.150
tdw |
Chr. Gundersen & Co., Oslo. |
||
1935 |
MS |
(Bygget 1935) |
3.200
tdw |
Skibs-A/S Ogeka |
||
1936 |
MS |
(Bygget 1936) |
4.000
tdw |
Skips-A/S Express (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo. |
||
1936 |
MS |
(Bygget 1936) |
4.600
tdw |
Skibs-A/S Rose |
||
1936 |
MS |
(Bygget 1936) |
3.200
tdw |
Lars Fostenes Rederi A/S (Lars Fostenes), Haugesund. |
||
1937 |
MS |
(Bygget 1937) |
2.410 tdw |
Skibs-A/S Thorsholm (A/S Thor Dahl), Sandefjord. |
||
1937 |
DS |
(Bygget 1937) |
2.200 tdw |
A/S Sama |
||
1938 |
MS |
(Bygget 1938) |
4.300 tdw |
A/S Mosvold Shipping Co. (Martin Mosvold), Farsund. |
||
1938 |
MS |
(Bygget 1938) |
4.300 tdw |
A/S Mosvold Shipping Co. (Martin Mosvold), Farsund. |
||
1938 |
MS |
(Bygget 1938) |
2.747 tdw |
Skibs-A/S Thorsholm (A/S Thor Dahl), Sandefjord. |
||
1938 |
MS |
(Bygget 1938) |
4.650 tdw |
Anders Jahre Rederi A/S (Anders Jahre), Sandefjord. |
||
1938 |
MS |
(Bygget 1938) |
2.575 tdw |
Skibs-A/S Viator |
||
1938 |
MS |
(Bygget 1938) |
2.120 tdw |
A/S Castillo |
||
1939 |
MS |
(Bygget 1939) |
2.650
tdw |
A/S Mosvold Shipping Co. (Martin Mosvold), Farsund. |
||
1939 |
MS |
PRINSDAL (1) |
(Bygget 1939) |
2.410 tdw |
A/S Rendal |
|
1940 |
MS |
(Bygget 1940) |
4.200
tdw |
Skibs-A/S Panama (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo. |
||
1940 |
MS |
(Bygget 1940) |
2.357 tdw |
Jasmin Operating Co. S.A. (Anders Jahre, Sandefjord). Panama. |
||
1940 |
MS |
(Bygget 1940) |
4.200
tdw |
Skibs-A/S Seattle |
||
1941 |
MS |
MOSBAY |
(Bygget 1941) |
4.200
tdw |
A/S Mosvold Shipping Co. (Martin Mosvold), Farsund. |
|
1943 |
MS |
MOSSTRAND |
(Bygget 1943) |
4.200
tdw |
A/S Mosvold Shipping Co. (Martin Mosvold), Farsund. |
|
1945 |
MS |
(Bygget 1945) |
4.200 tdw |
Skibs-A/S Victoria & Skibs-A/S Oilexpress (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo. |
||
1945 |
MS |
(Bygget 1945) |
4.200 tdw |
Skibs-A/S Santa Martha (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo. |
||
1945 |
MS |
(Bygget 1945) |
2.750
tdw |
Neptune Shipping Ltda. S.A. (Martin Mosvold, Farsund), Cristobal, Panama. |
||
1945 |
MS |
VIATOR (2) |
(Bygget 1941) |
2.950 tdw |
Skips-A/S Viator |
|
1948 |
MS |
(Bygget 1948) |
2.950 tdw |
Skips-A/S Bramora (Ludvig G. Braathen), Oslo. |
||
1948 |
MS |
NORTH STAR (1) |
(Bygget 1948) |
4.750 tdw |
Skibs-A/S Samuel Bakke (Christian Haaland), Haugesund. |
|
1948 |
MS |
VERA (1) |
(Bygget 1948) |
1.750 tdw |
Skibs-A/S Danmotor (Vitali Burkoff), Oslo. |
|
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
2.950 tdw |
A/S Braganza |
||
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
2.930 tdw |
Skibs-A/S Ringwood, Skibs-A/S Ringulv & Ringdals Rederi A/S (Olav Ringdal), Oslo. |
||
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
3.030 tdw |
A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. |
||
1949 |
MS |
PRINSDAL (2) |
(Bygget 1949) |
3.030 tdw |
A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. |
|
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
3.383 tdw |
A/S Bisca |
||
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
3.330 tdw |
A/S Bisca |
||
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
2.661 tdw |
P/R Brøvigtank |
||
1949 |
MS |
(Bygget 1949) |
2.612 tdw |
P/R Brøvigtank |
||
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
2.950 tdw |
Skibs-A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S |
||
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
4.500
tdw |
Skibs-A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund. |
||
1950 |
MS |
VIATOR (3) |
(Bygget 1950) |
3.010
tdw |
Skibs-A/S Viator (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. |
|
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
2.710 tdw |
Lorentzen's Rederi Co. (Lorentzen's Rederi Co.), Oslo. |
||
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
3.000 tdw |
A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. |
||
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
2.676 tdw |
P/R Brøvigtank |
||
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
3.063 tdw |
A/S D/S Mathilda |
||
1950 |
MS |
(Bygget 1950) |
3.002 tdw |
Skibs-A/S William Hansens Rederi II (William Hansen), Bergen. |
||
1952 |
MS |
(Bygget 1950) |
1.986 tdw |
I/S Freezer |
||
1955 |
MS |
VERA (2) |
(Bygget 1955 |
1.980 tdw |
Skibs-A/S Danmotor |
|
1956 |
MS |
(Bygget 1956) |
4.267 tdw |
A/S Falkefjell & A/S Dovrefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. |
||
1956 |
MS |
(Bygget 1956) |
4.648 tdw |
A/S Hakedal |
||
1957 |
MS |
(Bygget 1957) |
3.170 tdw |
I/S Freezer |
||
1957 |
MS |
(Bygget 1957) |
4.648 tdw |
A/S Tank |
||
1959 |
MS |
(Bygget 1959) |
3.881 tdw |
I/S Freezer |
||
1960 |
MS |
(Bygget 1960) |
1.669 tdw |
Sameiet Cabo Frio (Ludvig Lorentzen, Lysaker), Oslo. |
||
1960 |
MS |
(Bygget 1960) |
3.032 tdw |
I/S Freezer |
||
1960 |
MS |
(Bygget 1960) |
5.233 tdw |
Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1960 |
MS |
(Bygget 1960) |
5.233 tdw |
Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1962 |
MS |
(Bygget 1962) |
4.633 tdw |
A/S Atlas |
||
1963 |
MS |
(Bygget 1963) |
4.680 tdw |
Skibs-A/S Marie Bakke (Knut Knutsen OAS), Haugesund. |
||
1963 |
MS |
(Bygget 1963) |
4.920 tdw |
Hvalfangst-A/S Suderøy (Knut Knutsen OAS), Haugesund. |
||
1964 |
MS |
LEEWARD ISLANDS |
2.743 tdw |
A/S Ganger Rolf, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. |
||
1964 |
MS |
(Bygget 1964) |
4.860 tdw |
Skibs-A/S Hilda Knudsen |
||
1964 |
MS |
(Bygget 1964) |
6.249
tdw |
Skibs-A/S Belships Co. Ltd., |
||
1964 |
MS |
(Bygget 1964) |
6.150
tdw |
I/S Pacific |
||
1964 |
MS |
(Bygget 1964) |
6.125
tdw |
Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, A/S Ørnen og A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord. |
||
1964 |
MS |
(Bygget 1960) |
6.100
tdw |
Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, A/S Ørnen og A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord. |
||
1964 |
MS |
WINDWARD ISLANDS |
2.700 tdw |
A/S Borgå |
||
1965 |
MS |
(Bygget 1965) |
6.100 tdw |
Trygve Gotaas A/S (Gotaas-Larsen A/S, Oslo), Tvedestrand. |
||
|
|
|||||
Her har vi tatt med 3 som Gotaas-Larsen bygget i Norge og delvis disponert fra Norge selv om de ikke førte norsk flagg. |
||||||
|
|
|||||
1965 |
MS |
(Bygget 1965) |
6.090
tdw |
Golarfruit Inc. New York, USA (Gotaas-Larsen Inc., New York/Oslo), Monrovia, Liberia. |
||
1968 |
MS |
(Bygget 1968) |
6.061
tdw |
Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S og A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. |
||
1968 |
MS |
(Bygget 1968) |
7.090
tdw |
Trygve Gotaas A/S (Gotaas-Larsen A/S, Oslo), Tvedestrand. |
||
1968 |
MS |
(Bygget 1968) |
7.244
tdw |
Golarfreeze Inc. New York, USA (Gotaas-Larsen Inc., New York/Oslo), Monrovia, Liberia. |
||
1968 |
MS |
(Bygget 1968) |
7.519
tdw |
Golarfrost Inc. New York, USA (Gotaas-Larsen Inc., New York/Oslo), Monrovia, Liberia. |
||
1969 |
MS |
ARAWAK, CARIB |
5.650 tdw |
A/S Ganger Rolf, A/S Bonheur, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. |
||
1969 | MS | SLEVIK | (Bygget 1969) |
7.519 tdw |
Karlander Reefer A/S (Skips-A/S Karlander), Fredrikstad | |
1970 |
MS |
CAP DOMINGO |
4.280 tdw |
Det Bergenske Dampskibsselskap, Bergen. |
||
1970 |
MS |
(Bygget 1970) |
7.475 tdw |
P/R Golar Borg |
||
1972 |
MS |
PISANG |
5.693 tdw |
Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1972 |
MS |
PUNA |
5.693 tdw |
Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1972 |
MS |
(Bygget 1972) |
9.218 tdw |
A/S Shipping Engagement (Peter Y. Berg, Drammen), Gotaas-Larsen A/S, Oslo. |
||
1973 |
MS |
(Bygget 1973) |
9.218 tdw |
I/S Golar Girl |
||
1973 |
MS |
NORTH STAR (2) |
GEESTBAY |
8.139 tdw |
K/S A/S Noja Ltd |
|
1976 |
MS |
(Bygget 1976) |
9.218 tdw |
A/S Shipping Enchant (Peter Y. Berg), Drammen. |
||
1978 |
MS |
(Bygget 1978) |
9.269 tdw |
P/R Reeferberg |
||
1979 |
MS |
AVILA STAR |
11.270 tdw |
Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord (Kornelius Olsen), Stavanger. |
||
1979 |
MS |
(Bygget 1979) |
9.247 tdw |
P/R Berfa |
||
1979 |
MS |
(Bygget 1979) |
12.475 tdw |
K/S Hilco Sprinter A/S & Co (Irgens Larsen), Oslo. |
||
1979 |
MS |
(Bygget 1979) |
12.475 tdw |
K/S Hilco Speedster & Co A/S |
||
1980 |
MS |
(Bygget 1980) |
12.475 tdw |
K/S Hilco Scamper & Co A/S |
||
1980 |
MS |
(Bygget 1980) |
2.725
tdw |
K/S A/S Frioshipping (Alf Utkilens Rederi), Bergen. |
||
1981 |
MS |
(Bygget 1981) |
12.475
tdw |
K/S Hilco Skier & Co A/S |
||
1981 |
MS |
(Bygget 1981) |
12.545
tdw |
K/S Hilco Skater & Co A/S |
||
1984 |
MS |
(Bygget 1984) |
11.797
tdw |
K/S Sea Reefer II A/S (Peter Y. Berg, Drammen), Oslo. |
||
1985 |
MS |
(Bygget 1985) |
11.464 tdw |
Yngvar P. Berg & Sønn, Drammen. |
||
1988 |
MS |
CALIFORNIA MARU, R. P. JAMAICA |
10.988 tdw |
Tam Shipping Corp., Oslo. |
||
1989 |
MS |
CARIBBEAN MARU |
10.988 tdw |
Santiago Shipping, Oslo. |
||
1989 |
MS |
(Bygget 1979) |
12.570
tdw |
K/S Canadian Reefer (Irgens Larsen A/S), Oslo. |
||
1989 |
MS |
(Bygget 1980) |
12.570
tdw |
K/S Ecuadorian Reefer (Irgens Larsen A/S), Oslo. |
||
1993 |
MS |
POCANTICO, ISLA PONGAL, POCANTICO |
9.852
tdw |
Swan Shipping, Oslo. |
||
1993 |
MS |
POTOMAC, ISLA PAYANA, POTOMAC |
9.852
tdw |
Swan Shipping, Oslo. |
||
1993 |
MS |
POCAHONTAS, ISLA PLAZA, POCAHONTAS |
9.852
tdw |
Swan Shipping, Oslo. |
||
1997 |
MS |
CHACABUCO |
12.974
tdw |
Swan Reefer IV A/S, Oslo. |
||
1998 |
MS |
(Bygget 1987) |
12.838
tdw |
Swan Reefer IV A/S, Oslo. |
||
|
|
|||||
Avslutter listen over de norske helkjølte skipene her. Det er sikkert mange fler som burde vært med men vi har ikke kilder hvor vi kan finne informasjon om kjølemaskiner og om skipet er fullkjølt. Men hvis noen har sikre opplysninger så legger vi til nye skip. De må være over 1.500 brt, fullkjølte og med norsk flagg. |
||||||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Kilder:
Dag Bakka jr., Ragnar Iversen, Sverre Johansen, diverse registre, Going Bananas
av Mark H. Goldberg,
Wikipedia, amerikanske aviser fra 1893 og 1894, Skipets fleetlister.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen, Sverre Johansen, Steinar Norheim og Per
Sundfær.
Oppdatert 20/06-2012 (RI/SJ/SN/PS)